|
|
|
|
|||||||||
|
A la carte
|
|||||||||||
|
|||||||||||
|
|
|
|
|||||||||
|
A la carte
|
|||||||||||
|
|||||||||||
Kivitalo ja monikerroksiset selektiivi-ikkunat ovat myrkkyä mobiiliverkon signaaleille. Suomessa ongelma on monelle tuttu, mutta nyt ikkunavalmistaja Pihla sanoo ratkaisseensa ongelman antennilaseillaan.
Muistikortit ovat erinomainen keino kasvattaa vaikkapa älypuhelimen tallennuskapasiteettia, mutta korttien väylä asettaa väistämättä rajoja monelle sovellukselle. SD Card Association on ratkaissut ongelman siististi: uusi standardi tekee korteista riittävän nopeita.
Ultralaajakaistainen UWB-tekniikka on löytämässä uutta elämää monissa sovelluksissa. Sitä käytetään esimerkiksi objektien tarkkaan paikannukseen ja autonovien turva-avaamiseen. Nyt belgialaisessa IMEC-tutkimuslaitoksessa on kehitetty tekniikka, joka tekee UWB:stä tarkemman ja huomattavasti vähemmän teho kuluttavan.
Ajoneuvoissa käytettävän elektroniikan määrä kasvaa dramaattisesti, kun niihin lisätään uusia kuljettajaa avustavia järjestelmiä (ADAS). Tarvitaan yhä enemmän ECU-ohjausyksiköitä ja lisää prosessointitehoa. Tämä edellyttää yhä kehittyneempiä kondensaattoreita.
Autojen viihde- ja telematiikkajärjestelmissä kuvan tarkkuus kasvaa kovaa vauhtia. Nyt järjestelmät skaalautuvat jo 8K-tasoiseen kuvaan asti, kun Diodes Incorporated on esitellyt autoteollisuuden ensimmäisen AEC-Q100 -kvalifioidun DisplayPort Alt Mode -ajurin.
Nokia kertoo yltäneensä maailman tähän asti nopeimpaan 5G-datayhteyteen Dallasissa, Texasissa. Testissä käytössä oli peräti 800 megahertsiä taajuuksia sekä 5G- että LTE-alueelta. Uusi nopeusennätys kirjataan lukemin 4,7 gigabittiä sekunnissa.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
