Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot lisäävät elektroniikan ja dataliikenteen määrää nopeasti. Turvallinen ja luotettava toiminta edellyttää entistä tarkempaa synkronointia, kun ajoneuvoihin integroidaan yhä enemmän kameroita, tutkia, lidareita ja keskitettyjä laskentayksiköitä.
Sulautetut kortti- ja mikropalvelimet tarvitsevat palon suorituskykyä. Jos haluaa rakentaa tällaisen suorituskykyisen järjestelmän palvelinmoduuleilla rankkoihin olosuhteisiin, tarvitsee COM Express Type 7 -pohjaisen ekosysteemin ja mahdollisuuden kehittää lämpöteholtaan 100 watin kone ilman tuuletinta. AMD EPYC Embedded 3000 -sarjan prosessoreilla congatec on tuonut tällaisen tehon volyymeissä tarjolle ensimmäistä kertaa.
Maailmasta on tulossa älykäs. Yhä useampi esine ympärillämme sisältää prosessorin. Niiden suorituskyvyn ansiosta elämästämme tulee helpompaa. Mutta kuinka näille eri prosessoreille syötetään virtaa parhaalla ja energiatehokkaimmalla tavalla?
Bluetooth on yksi elektroniikan historian menestyneimpiä radiotekniikoita ja piirien kutistuessa yhteys voidaan tuoda yhä useampaan laitteeseen. Dialog Semiconductor on nyt esitellyt BLE-piirin, jota se kehuu markkinoiden tähän asti pienimmäksi ja vähiten tehoa kuluttavaksi.
ETN järjestää tänään alkavien Teknologia-messujen kunniaksi kisan, jossa tarjolla on huippupalkinnot. Tehtäväkin on mielenkiintoinen ja vielä tietämystä lisäävä. Mene siis lukemaan uusin ETNdigi-lehti täällä, ja valitse mielestäsi lehden paras artikkeli. Lähetä valintasi yhdessä yhteystietojesi kanssa osoitteeseen Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen..
Spinversen koordinoiman ja Nokian vetämän LuxTurrim5G-älykaupunkihankkeen ensimmäinen vaihe päättyi toukokuussa onnistuneeseen konseptointiin. Nyt hankkeessa käynnistetään toinen vaihe, jonka myötä kehitetään laajasti erilaisia ratkaisuja kaupunkien oikeisiin ongelmiin. Yritysten ja Business Finlandin rahoittamassa kaksivuotisessa, noin 26 miljoonan euron hankkeessa on mukana kaikkiaan 26 partneria.
Korealaisen DGIST-tutkimuslaitoksen (Daegu Gyeongbuk Institute of Science and Technology) professori Sohee Kimin robotiikkatekniikan laitoksen tutkimusryhmä on onnistunut kehittämään tekniikan joustavien kolmiulotteisten lääketieteellisten laitteiden tuottamiseksi. Tekniikkaa odotetaan käytettävän kehitettäessä erilaisia laitteita, joissa on sulautetut sähkötoiminnot tai pehmeät robotit.
Talouslehdet kertovat, että Yhdysvallat yrittää nyt painostaa taiwanilaista TSMC:tä luopumaan Huawein piirien valmistuksesta. TSMC on kiistänyt, että mitään painostusta olisi tehty. Se myös vakuuttaa jatkavansa piirien valmistamista Huaweille.
Aurinkokennossa fysikaalinen rasitus sen mikroskooppisessa kiderakenteessa voi haitata sen perustoimintoa ja muuntaa auringonvaloa hukkalämmöksi. Tutkijat työstävät uudenlaista perovskiittipohjaista aurinkokennotyyppiä, jossa tätä häviötä yritetään pienentää ja siten saada perovskiittien hyötysuhteen piikennojen tasolle.
Sormenjälkianturit ovat lyöneet nopeasti läpi myös perustason puhelinten käyttäjän tunnistamisessa. Nyt kiinalaishakkerit kertovat, että he voivat murtautua jokaisen sormenjälkianturin läpi 20 minuutissa, oli anturi sitten kapasitiivinen, optinen tai ultraääneen perustuva.
Tällä hetkellä DRM-muisteissa käytetään yleisimmin DDR4-määrityksiä, vaikka tarvetta olisi huomattavasti suuremmille datanopeuksille. Amerikkalainen Rambus on nyt kehittänyt muistitekniikan, joka on jopa 4-5 kertaa nykyisiä muisteja nopeampi.
Perinteisillä avaruuslennoilla on aiemmin suoritettu laskentaa yli 20 vuotta vanhalla prosessoritekniikalla, jonka avulla on selvitty sekä Maan kiertoradan että syvän avaruuden laskentatehtävistä. Viime aikoina Maata kiertävät matalan kiertoradan lennot ovat yleistyneet nopeasti, ja niihin riittää säteilynsiedoltaan ja kustannuksiltaan kevyempikin prosessoriratkaisu. Microchip on kehittänyt piirikolmikon, joka täyttää kaikki modernien avaruuslentojen vaatimukset.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.