SiTime on esitellyt Chorus Automotive Clock Generators -tuoteperheen, joka on alan ensimmäinen täysin integroitu kellojärjestelmä yhdellä sirulla (ClkSoC), sisältäen sisäänrakennetut vianseurantamekanismit koko kellosignaalin generointipolulle. Chorus-automotiivien FailSafe-teknologia tarjoaa alalle uuden lähestymistavan, yhdistäen MEMS-resonaattorin, oskillaattorin ja kehittyneet turvamekanismit yhteen pakettiin.
Monissa sovelluksissa olisi iso etu pystyä sekä tallentamaan että prosessoimaan dataa samalla sirulla. Tätä kutsutaan muistissa-prosessoinniksi (in-memory processing) .Samsung on nyt demonnut tällaista MRAM-pohjaista piiriä.
Puhelinvalmistaja Xiaomi joutui syyskuussa melkoiseen myrskynsilmään, kun Liettuan puolustusministeriö väitti, että Xiaomin laitteet sensuroivat tiettyjä sisältöjä, jotka olisivat ikäviä Kiinan hallinnon kannalta. Väitteet ovat nyt osoittautuneet perättömiksi.
Euroopan Unionin avaruusohjelma EUSPA on sopinut Arianespacen kanssa kahdeksan uuden Galileo-satelliitin lähettämisestä radalleen seuraavan kolmen vuoden aikana. Näiden myötä satelliittiverkko kasvaa 36:een satelliittiin.
European Microwave Week -tapahtuman järjestäjät ilmoittavat, että Lontoon EuMW 2021 -tapahtuma siirtyy huhtikuun alkuun. Aiemmin helmikuun 13.-18. päiville suunniteltu tapahtuma järjestetään nyt 2.-7.4.2022. Tapahtuma aiotaan edelleen järjestää fyysisenä live-tapahtumana.
Kyberturvan maailmassa on nyt kohuttu saksalaisesta David Colombosta, joka sanoo onnistuneensa hakkeroimaan yli 20 Teslaa 13 eri maassa. Nuorukainen ei päässyt kiinni auton kriittisiin järjestelmiin, mutta tapaus on silti muistutus siitä, mihin autot ovat menossa ohjelmistojen määrän kasvaessa.
Qt on erittäin suosittu sulautettujen sovellusten käyttöliittymien alusta. Pari vuotta sitten Qt toi tuen mikro-ohjaimilla pyörivälle grafiikalle. Nyt Qt for MCUs on päivitetty versioon 2.
LoRa on yksi suosituista IoT-datan verkkotekniikoista, joka toimii vapailla alle gigahertsin taajuuksilla eri puolilla maailmaa. Tähän asti dataa on voinut siirtää muutamien kilometrien (enimmillään noin 15 kilometriä) päässä oleville reitittimille. Tulevaisuudessa dataa voidaan kerätä myös satelliittien välityksellä.
Mittauslaitevalmistaja Tektronix on esitellyt uuden version pian viisi vuotta vanhaan sekasignaaliskooppien MSO 5 -sarjaansa. Mallimerkinnän B saanut uutuus tuo suunnittelijan käyttöön monia uudistuksia ja päivityksiä.
Täysin kiinteän olomuodon litiumakuista on tullut akkututkimuksen kuumin aihe, koska perinteiset litiumioniakut eivät enää täytä esimerkiksi sähköajoneuvojen vaatimuksia. Nyt japanilaistutkijat ovat onnistuneet ratkaisemaan kiinteän elektrolyytin akkujen kaupallisen läpimurron tiellä olevan suurimman ongelman. Sähköautoissa tarvitaan suurta energiatiheyttä, nopeaa latausta ja pitkää elinkaarta. Kiinteän elektrolyytin akut täyttävät nämä vaatimukset, ja ovat lisäksi turvallisempia ja kätevämpiä, koska ne voidaan ladata lyhyessä ajassa.
Mooren laki on kuluttajan paras ystävä. Kun valmistustekniikka kehittyy, saamme käyttöömme yhä tehokkaampia ja tiheämpiä piirejä yhä edullisemmin. Nyt tämä näkyy SSD-kiintolevyissä. Micron on ryhtynyt toimittamaan volyymeissä 176 metallointikerroksen NAND-siruihin perustuvia levyjä.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
Milloin taantuma loppuu? Milloin markkinat piristyvät? ETN puhui Mouser Electronicsin EMEA-alueen markkinoinnin johtajan, Graham Maggsin kanssa. Maggsin mietteet löytyvät pian ilmestyvästä ETNdigi-erikoislehdestä.
Tule tapaamaan meitä tulevissa tapahtumissamme. R&S-seminaareihin saat kutsukirjeet ja uutiskirjeet suoraan sähköpostiisi, kun rekisteröidyt sivuillamme.
R&S-seminaari ‘Tools for Signal Integrity using modern oscilloscopes’ Vantaa 20.11.2024 / Ilmoittaudu mukaan täällä Oulu 21.11.2024 / Ilmoittaudu mukaan täällä
Tapahtuma: Nordic Test Forum Helsinki 26. - 27.11.2024, Helsinki Lisätietojatäällä
Täysin kiinteän olomuodon litiumakuista on tullut akkututkimuksen kuumin aihe, koska perinteiset litiumioniakut eivät enää täytä esimerkiksi sähköajoneuvojen vaatimuksia. Nyt japanilaistutkijat ovat onnistuneet ratkaisemaan kiinteän elektrolyytin akkujen kaupallisen läpimurron tiellä olevan suurimman ongelman. Sähköautoissa tarvitaan suurta energiatiheyttä, nopeaa latausta ja pitkää elinkaarta. Kiinteän elektrolyytin akut täyttävät nämä vaatimukset, ja ovat lisäksi turvallisempia ja kätevämpiä, koska ne voidaan ladata lyhyessä ajassa.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
