Latvia on tasaisesti noussut suomalaisten yrittäjien kiinnostuksen kohteeksi – ei vain lähimarkkinana, vaan aidosti kasvun ja innovoinnin kumppanina. Osaava työvoima, strateginen sijainti ja yhä suotuisampi investointiympäristö tekevät Latviasta yhden lupaavimmista kohteista suomalaisyritysten laajentumiselle Baltiaan ja sen ulkopuolelle.
RF-tehovahvistimien dynaamisen tekniikan kehittänyt Nujira kertoo, että tekniikka on lyönyt nopeasti läpi kärkipään älypuhelimissa. Viestin vahvistukseksi yhtiö listaa kaikki LTE-puhelimet, joissa sen tekniikkaa hyödynnetään. Lista on varsin kattava.
VTT:n erikoistutkija, diplomi-insinööri Juha Nikkola kehitti väitöstyössään uusia hybridimateriaaleja, joita voidaan käyttää ohutkalvokomposiittien pintakerrosten valmistus- ja muokkausmenetelminä. Tulevaisuudessa näitä materiaaleja voidaan soveltaa myös taipuviin OLED-näyttöihin sekä seinä- ja kattopaneeleihin.
Googlen automaattinen auto on vasta alkua. Vuonna 2030 jo joka neljäs ajoneuvo pystyy autonomiseen ajoon, arvioi Gartner. Automaattiauto on ensimmäinen robotti, johon useimmat kuluttajat törmäävät elämänsä aikana.
Vaikka Nokian osavuosikatsaus sisälsi huonojakin uutisia - ison alaskirjauksen HERE-karttapalveluissa - kolmannen neljänneksen luvut osoittavat selvästi, että matkapuhelimista eroon pääseminen oli erittäin hyvä asia. Uusi Nokia on pienempi, keskittyneempi ja hyvää tulosta tekevä yritys.
VTT:n yt-neuvottelut on saatu päätökseen. Neuvottelujen piirissä oli 2478 henkilöä. Lopputuloksena työntekijämäärä vähenee noin 335 henkilöllä. Potkut saa joka kymmenes työntekijä.
Mobiiliverkossa olevat häiriöt ovat operaattorille kiusallisia, sillä ne maksavat rahaa ja voivat suututtaa tilaajia jopa vaihtamaan palveluntarjoajaansa. Anritsu on nyt tuonut operaattoreille liikkuvan työkalun, jolla häiriöt saadaan paikannettua nopeasti ja edullisesti.
Linus Torvalds tunnetaan välillä kärkkäästä kielenkäytöstään. Erityisesti linux-ytimen kehittäjien keskustelualueella moni on saanut kuulla kunniansa käyttöjärjestelmän keksijältä. Tämä on myös ainoa asia, jota Torvalds urallaan katuu.
Englantilainen ARM on IP-yritys, joka lisensoi suoritinytimiään sulautettujen laitteiden ja erityisesti matkapuhelinpiirien valmistajille. Yhtiön kolmannen neljänneksen luvut osoittavat, että IP-lisensointibisnes voi olla erittäin kannattavaa toimintaa.
Applen piti tuoda kohuttu kestävä safiirilasi uusiin iPhone 6 -puhelimiinsa. Lasit piti valmistaa Arizonassa GT Advanced Technologiesin tehtaalla, mutta suunnittelmien muutos ajoi lopulta GTAT:n konkurssiin. Nyt Apple on päässyt yrityksen kanssa jonkinlaiseen sopimukseen.
Sähkön, kaasun ja veden mittaamisesta on nopeasti tulossa älykästä joka puolella. Kulutusta mittaaviin laitteisiin halutaan tietysti tietoliikenneyhteys ja yhä useammin langattomana. Renesas Eelctronics varautuu tähän kysyntään uusilla kehitysalustoillaan.
Tulevien 5g-verkkojen kehitys astuu pian konseptien kehityksestä oikeiden signaalien testaamiseen, mikä edellyttää käytännössä sitä, että mittauslaitteilla saadaan tuotettua oikeanlaisia signaaleja analyysia varten. Keysight on esitellyt aaltomuotokirjaston, jota se kehuu markkinoiden ensimmäiseksi.
Tanskalainen Dabfoss saa Vaconista hyvässä kunnossa olevan tytäryrityksen. Vaikka yhtiö ei yltänyt kasvutavoitteisiinsa vuoden kolmannella neljänneksellä, se tekee edelleen hyvää tulosta. Siitä huolimatta, ettei taajuusmuuttajien markkina ole tänä vuonna kasvanut.
Apple on edelleen todellinen rahantekokone. Syyskuun lopussa päättyneellä vuosineljänneksellä yhtiö teki 42,1 miljardin dollarin liikevaihdolla 8,5 miljardin dollarin nettotuloksen. Huolia aiheuttaa oikeastaan vain iPad-myynnin 16 prosentin pudotus.
Jos haluaa laitteeseensa langattoman lähiverkkoyhteyden, joutuu käyttämään moduuljea, joilla on sertifiointi valmiina tai itse sertifioimaan tuotteensa. Texas Instruments sanoo kehittäneensä ensimmäisen wlan-radio, joka on saanut piiritason WiFi-sertifioinnin.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
