Muutaman vuoden kuluttua kännykkäverkot voivat lainata taajuuksia muilta järjestelmiltä kasvattaakseen kapasiteettiaan. Suomessa on nyt testattu tätä ASA-tekniikkaa myösw aikajakoisessa LTE-verkossa.
Kansainvälinen televiestintäliitto ITU haluaa kehittää uuden määritelmän, jolla mobiililaitteiden ympäristölle aiheuttamat haitat arvioidaan. Tarkoitus on, että kuluttajat voisivat tehdä perustellumpia, ”vihreämpiä” ostopäätöksiä.
Elektroniikan komponenttien jakeluyritykset ovat lähteneet yhdessä sotaan väärennettyjä komponentteja vastaan. Jakelijoiden omien järjestöjen johdolla on perustettu verkkopalvelu, josta on reaaliaikaiset linkit tukkureitten omiin varastotilanteisiin.
Control Express Finland Oy (CEF) ja Maintpartner Oy ovat solmineet yhteistyösopimuksen liiketoimintayhteistyöstä, jossa CEF toimittaa Maintpartnerille anturijärjestelmiä tuotannon tehokkuuden mittaamiseen sekä ennakoivaan kunnonvalvontaan.
Nokia Solutions and Networks sanoo saaneensa valmiiksi laboratoriotestit, joissa sen uutta Liquid Applications -konseptia testattiin. Korealaisen SK Telecomin kanssa tehty testi osoitti, että sovellukset toimivat LTE-verkossa.
Kosketusnäyttö tuli ryminällä matkapuhelimiin ja tabletteihin. Seuraavassa vaiheessa kosketus valloittaa myös muista kuin tasaisia pintoja. Kuten vaikkapa hedelmäpelin kaarevan pinnan. Kaareva kosketusnäytön on ensi kuussa luvannut esitellä myös Samsung uudessa älypuhelimessaan.
Mobiilimarkkina on lähes täysin Applen ja Androidin, erityisesti Samsungin hallussa. Sovelluskehittäjät eivät kuitenkaan ole luopumassa Blackberrystä tai Windows Phonesta, vaikka näillä alustoilla käyttäjiä on paljon vähemmän.
Koneiden väliset yhteydet, M2M eli machine-to-machine ovat uuden teollisen internetin ytimessä. Kyse ei kuitenkaan ole vain teollisuuden ratkaisusta. Myös kuluttajat ostavat yhä enemmän M2M-laitteita, kertoo Berg Insightin tuore markkinaennuste.
FPGA-valmistaja Altera sanoo aloittaneensa markkinoiden tehokkaimpien ohjelmoitavien SoC-järjestelmäpiirien toimitukset. Viidennen polven Cyclone-siruissa on ehditty tuotantovolyymeihin. Arria V -piireissä Altera on puolestaan aloittanut näytetoimitukset. Niiden suurimmmalla piirillä logiikkaa tulee käyttöön 460 tuhannen elementin verran.
4K eli nykyiseen täysteräväpiirtoon verrattuna nelinkertainen kuvatarkkuussa on televisiotekniikan kuumin sana. Nyt 4K alkaa tulla myös kotiteattereihin. Tekniikkaa tukeva projektorivalikoima laajenee koko ajan.
Fraunhofer-instituutin aurinkoenergiaa tutkiva ryhmä on yhdessä CEA-Leti -tutkimuskeskuksen ja berliiniläinen Helmholtz-keskuksen kanssa kehittänyt aurinkkennorakenteen, joka muuntaa 44,7 prosenttia auringonvalosta sähköksi. Lukema on uusi maailmanennätys.
Tuomo Suntolan alunperin kehittämään ALD- eli atomikerroskasvatukseen perustuvia laitteita kehittävä Picosun on saanut lisärahoitusta. Lisäpääomaa yhtiö sai 5,4 miljoonaa euroa.
Ericsson on esitellyt uuden tukiasemakonseptin, jota se kutsuu nimellä ”dot” eli piste. Minitukiasema painaa vain 300 grammaa ja sopii kämmenelle. Laitteella Ericsson katsoo ratkaisevansa kuuluvuusongelmat sisätiloissa.
Lattice Semiconductor ei kisaa suurten FPGA-valmistajien kanssa suurimman ja nopeimman ohjelmoitavan piirin tittelistä. Sen sijaan yhtiö kehittää virtapihejä ratkaisuja kohteisiin, joissa ohjelmoitavuus nousee tärkeäksi ominaisuudeksi.
Mittauslaitevalmistaja Agilent kokee ensi vuonna suuren muutoksen, kun elektroniikan mittauslaitteiden ryhmä irroitetaan omaan yritykseen. Divisioonan Euroopan markkinoinnista vastaava Jim Armentrout näkee muutoksessa pääosin positiivisia vaikutuksia.
Edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) ja autonominen ajo voivat onnistua, kun ajoneuvoa ympäröivä ympäristö tunnistetaan tehokkaasti autonomisen navigoinnin mahdollistaviin algoritmeihin. Tässä käytetään useita anturimenetelmiä, joiden tiedot yhdistetään yhteen täydentämään toisiaan ja tarjoamaan redundanssia. Näin jokainen tekniikka voi hyödyntää omia vahvuuksiaan ja tarjota paremman yhdistetyn ratkaisun.
Autoalan tiedotuskeskus järjesti tänään Nollasta sataan -paneelikeskustelun, jossa poliitikot keskustelivat sekä liikenteen päästöistä että sen verottamisesta. Paneeli osoitti ennen kaikkea, että poliitikoilla tulee olemaan suuria vaikeuksia laatia kestäviä, tasapuolisia ja järkeviä ratkaisuja ongelmiin.
Edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) ja autonominen ajo voivat onnistua, kun ajoneuvoa ympäröivä ympäristö tunnistetaan tehokkaasti autonomisen navigoinnin mahdollistaviin algoritmeihin. Tässä käytetään useita anturimenetelmiä, joiden tiedot yhdistetään yhteen täydentämään toisiaan ja tarjoamaan redundanssia. Näin jokainen tekniikka voi hyödyntää omia vahvuuksiaan ja tarjota paremman yhdistetyn ratkaisun.
