Ruotsalainen polttokennoja kehittävä Powercell sanoo olevansa loppuvaiheissa uuden polven polttokennonsa kehitystyössä. Uusi S2-kenno laajentaa Powercellin tehovalikoimaa ylöspäin, aina 25 kilowattiin asti.
Amerikkalaistietojen mukaan Nokian pääjohtajana kunnostautunut Stephen Elop ei pääse kruunaamaan uraansa Microsoftin pääjohtajana. Ainakaan vielä. Uusissa huhuisssa ykkösnimenä ohjelmistojätin kärkeen mainitaan Satya Nadella.
Täysin IP-pohjaisessa LTE-verkossa puhe on ollut yllättävän hankala haaste laitevalmistajille ja operaattoreille. Mitä tapahtuu, kun LTE-solun peitto päättyy? Nokia Solutions & Networks sanoo nyt demonneensa ratkaisua kiinalaisen China Mobilen verkossa.
Mittauslaitevalmistaja Anritsu ja kännykkäpiirien kehittäjä Qualcomm kertoivat viime viikolla päässeensä LTE-A-demossaan jo 300 megabitin sekuntinopeuksiin. Nyt Ericsson kertoo demonneensa vastaavia nopeuksia.
Kiinan tiedeakatemia on yhdessä shanghailaisen Liantong Network Communications Technologyn kanssa kehittänyt täysin oman, kiinalaisen käyttöjärjestelmän. COS on tarkoitettu älypuhelimiin, tabletteihin, digipäätteisiin ja mikrotietokoneisiin.
Komponenttien jakelujätti Avnet sai viime vuoden lopulla päätökseen saksalaisen MSC Gleichmannin ostamisen. Nyt Avnet kertoo, että MSC:stä tulee uusi liiketoimintayksikkö sen Euroopan toimintoihin.
Tuotekehittäjien tähtäimessä on nyt tiukasti neljännen polven verkkotekniikan seuraava evoluutio eli LTE-Advanced. Mittauslaitevalmistaja Anritsu ja Qualcomm kertovat päässeensä LTE-A-demossaan jo 300 megabitin sekuntinopeuksiin.
Kosketusnäyttöihin kehitellään uusia ratkaisuja, jotka tekevät paneeleista edullisempia, kevyempiä, ohuempia, kestävämpiä ja suorituskykyisempiä. Niiden ansiosta kosketus voi tulevina vuosina tulla osaksi yhä useampia laitteita.
Kosketusnäyttöihin kehitellään uusia ratkaisuja, jotka tekevät paneeleista edullisempia, kevyempiä, ohuempia, kestävämpiä ja suorituskykyisempiä. Niiden ansiosta kosketus voi tulevina vuosina tulla osaksi yhä useampia laitteita.
Innovaatiorahoituskeskus Tekes rahoitti viime vuonna alle 6-vuotiaita yrityksiä noin 133 miljoonalla eurolla. Yhteensä rahoitusta sai vajaat 680 yritystä. Startup-yrityksille myönnetystä rahoituksesta 75 miljoonaa euroa oli avustusta ja 58 miljoonaa lainaa.
Ledipohjaisen valaistuksen markkinat kasvavat halpenevien hintojen takia hurjaa vauhtia tulevina vuosina. Lux Research ennustaa, että nykyiset kahden miljardin dollarin markkinat ovat kooltaan 25 miljardia dollaria vuonna 2023.
Microchip on julkistanut uuden MCP39F501-piirin tehonhallinnan sovelluksiin. Kyseessä on tehokkaasti integroitu yksivaiheisiin tehonvalvontasovelluksiin suunniteltu reaaliaikaisen AC-tehonmittauksen mahdollistava piiri.
Google luopuu matkapuhelinyksiköstä, jonka se osti Motorolalta vuonna 2011. Kiinalainen Lenovo, joka on ostanut aiemmin IBM:n pc-valmistuken ja x86-palvelimet, maksaa Motorolan kännyköistä 2,91 miljardia dollaria eli reilut 2,1 miljardia euroa.
Englantilainen ARM haluaa suoritinytimillään haastaa Intelin valta-aseman palvelimissa. Nyt hyökkäys on konkreettinen. ARM on julkistanut oman palvelinjärjestelmien arkkitehtuurinsa ja markkinoille on tuotu ensimmäiset ARM-pohjaiset palvelinsirut.
Operaattoreilla on suuria haasteita. Käyttäjien datamäärät kasvavat eksponentiaalista vauhtia, mutta kukaan ei haluaisi maksaa mobiilidatasta. Ongelmaa ei todennäköisesti ratkota edes seuraavan sukupoven verkkotekniikalla.
Mitä erikoista sähköajoneuvojen latausportissa on verrattuna perinteisten ajoneuvojen polttoainesuuttimeen? Ensi silmäyksellä ei paljoa, ja siksi latauspistoke sijoitettiin yksinkertaisesti tankin korkin taakse ensimmäisissä sähköautomalleissa. Tämä ei kuitenkaan ole ihanteellinen paikka latausportille, etenkään turvallisuusnäkökohtien osalta.
Slushin tarina sai alkunsa 15 vuotta sitten Kulttuuritehdas Korjaamolla. Pienimuotoisesta sijoittajatapahtumasta on kasvanut 3000 startupin ja 5000 sijoittajan jättitapahtuma. Mitä jäi käteen tällä kertaa? Ainakin valtava määrä ideoita. Tärkein tietokoneemme on muuttumassa tekoälyn takia, kuten Nothingin perustaja Carl Pei sanoi.
Mitä erikoista sähköajoneuvojen latausportissa on verrattuna perinteisten ajoneuvojen polttoainesuuttimeen? Ensi silmäyksellä ei paljoa, ja siksi latauspistoke sijoitettiin yksinkertaisesti tankin korkin taakse ensimmäisissä sähköautomalleissa. Tämä ei kuitenkaan ole ihanteellinen paikka latausportille, etenkään turvallisuusnäkökohtien osalta.
