Canonical julkisti pääsiäisen alla uuden pitkän tuen 14.04-version Ubuntu-käyttöjärjestelmästä. Kuten moni arvioija on sanonut, LTS-päivityksen tulo on ajankohdallisesti hankala. Monin osin päivitys on kuitenkin tarpeellinen, erityisesti uuden Linux-ytimen ansiosta.
Toshiba sanoo kehittäneensä maailman ensimmäisen 15 nanometrin prosesissa valmistetun NAND-muistisirun. 128-gigabittin piiri tallentaa kaksi bittiä jokaiseen soluun. Sen volyymituotanto alkaa huhtikuun lopulla yhtiön Yokkaichin tehtaalla Japanissa.
Bluetooth-yhteys löytyy jo kaikista uusimmista autoista. Sitä kuitenkin käytetään lähinnä handsfree-toiminnassa liittämään älypuhelin auton äänijärjestelmään. Tulevaisuudessa bluetooth-älypuhelimella tullaan ohjaamaan langattomasti monia erilaisia auton laitteita.
Sekasignaalipiireistään tunnettu Maxim Integrated on esitellyt 20-bittisen AD-muuntimen, jota se kehuu markkinoiden nopeimmaksi luokssaan. Näytteitä piiri ottaa 1,6 miljoonaa sekunnissa.
EDA-yritys Cadence Design Systems ilmoittaa ostaneensa Jasper Design Automationin 170 miljoonalla dollarilla eli noin 123 miljoonalla eurolla. Kaupalla Cadence vahvistaa erityisesti formaalisten verifiointityökalujen tarjontaansa.
Intelin ja Applen yhdessä kehittämän Thunderbolt-väylän vauhti kasvaa. Alpine Ridge -koodinimellä kehitettävän väylän kolmosversio kaksinkertaistaa nykynopeuden 20 gigabitista 40 gigabittiin sekunnissa. USB jää nopeudessa jälkeen yhä selvemmin.
Vaasalainen taajuusmuuttajia valmistava Vacon teki vuoden ensimmäisellä neljänneksellä 89,3 miljoonan euron liikevaihdoll 6,7 miljoonan euron liikevoiton. Yhtiö uskoo jatkossa nopeampaan kasvuun laajentuneen tuotepaketin ansiosta.
Schneider Electric on esitellyt uuden Trigger Action -painikkeen, joka mahdollistaa sekä hätäpysäytyksen mekaanisten vaarojen varalta että virran katkaisun muissa vaaratilanteissa. Perinteisesti ominaisuudet ovat vaatineet kaksi eri painiketta.
Monessa raskasta laskentaa vaativassa sovelluksessa tarvitaan liukulukulaskentaa, mutta sen toteuttaminen ohjelmoitavalla FPGA-piirillä on tähän asti ollut kömpelöä ja aikaavievää. Altera sanoo mullistavansa markkinat uusilla kovakoodatuilla DSP-lohkoillaan, jotka tuovat liukulukulaskennan piireille helposti.
Ruotsalainen tietoliikennejätti Ericsson petti markkinoiden odotukset ensimmäisen neljänneksen luvuillaan. Liikevaihto jäi 9 prosenttia vuodentakaisesta ja peräti 29 prosenttia edellisneljänneksestä. Nettotulos sentään oheni vuodentakaisesta.
Lyhyen kantaman LiFi-yhteyden nopeus näyttää kehitystyön myötä kiihtyvän kovaa vauhtia. Vastikään demottiin järjestelmää, jossa dataa siirrettiin 10 megabitin nopeudella. Nyt demoissa on päästy jo gigabittiin sekunnissa.
Tango-projekti on kiinnostava Googlen hanke, jossa on kehitetty ympäristöstään 3D-mallia laativaa mobiililaitetta. Laiteanalyysejä tekevä iFixit on saanut käsiinsä yhden Tango-prototyypin ja sen sisältä paljastuu ainakin yksi mielenkiintoinen yllätys.
NASA järjestää tänä vuonna jo 12. kerran suunnittelukilpailun Tech Brief -lehtensä alla. Kaikille avoin kilpailu etsii keksintöä, joka hyödyntää sekä yhtesikuntaa että taloutta. Teemana on Create the Future eli Luo tulevaisuus! Kilpailun voittaja saa 20000 dollarin eli noin 14500 euron palkinnon. Palkinnon sponsoroivat komponenttien jakelija Maouse Electronics sekä mems-, dsp- ja analogiapiireitä tunnettu Analog Devices.
FPGA-piirien valmistaja Altera ja sen piirien tuotannosta vastaavan taiwanilainen TSMC sanovat tuovansa uuden kotelotekniikan Alteran siruille. Uusi kuparinystyjä hyödyntävä tekniikka lisää sekä piirien luotettavuitta että suorituskykyä.
Edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) ja autonominen ajo voivat onnistua, kun ajoneuvoa ympäröivä ympäristö tunnistetaan tehokkaasti autonomisen navigoinnin mahdollistaviin algoritmeihin. Tässä käytetään useita anturimenetelmiä, joiden tiedot yhdistetään yhteen täydentämään toisiaan ja tarjoamaan redundanssia. Näin jokainen tekniikka voi hyödyntää omia vahvuuksiaan ja tarjota paremman yhdistetyn ratkaisun.
Autoalan tiedotuskeskus järjesti tänään Nollasta sataan -paneelikeskustelun, jossa poliitikot keskustelivat sekä liikenteen päästöistä että sen verottamisesta. Paneeli osoitti ennen kaikkea, että poliitikoilla tulee olemaan suuria vaikeuksia laatia kestäviä, tasapuolisia ja järkeviä ratkaisuja ongelmiin.
Edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) ja autonominen ajo voivat onnistua, kun ajoneuvoa ympäröivä ympäristö tunnistetaan tehokkaasti autonomisen navigoinnin mahdollistaviin algoritmeihin. Tässä käytetään useita anturimenetelmiä, joiden tiedot yhdistetään yhteen täydentämään toisiaan ja tarjoamaan redundanssia. Näin jokainen tekniikka voi hyödyntää omia vahvuuksiaan ja tarjota paremman yhdistetyn ratkaisun.
