Latvia on tasaisesti noussut suomalaisten yrittäjien kiinnostuksen kohteeksi – ei vain lähimarkkinana, vaan aidosti kasvun ja innovoinnin kumppanina. Osaava työvoima, strateginen sijainti ja yhä suotuisampi investointiympäristö tekevät Latviasta yhden lupaavimmista kohteista suomalaisyritysten laajentumiselle Baltiaan ja sen ulkopuolelle.
Blackberry voi jatkossa olla kovasti toisennäköinen yritys. Sen vuosia kestänyt asema Amerikan älypuhelinmarkkinoilla rapistui nopeasti iOS:n ja Androidin puristuksessa, mutta yhtiön nykyisin omistama QNX-käyttöjärjestelmä nostaa profiiliaan autojen käyttöjärjestelmänä.
Tamperelainen VLSI Solution on piirien suunnittelutalona jo melkoinen harvinaisuus Suomessa. Ensimmäisen MP3-dekooderipiirinsä yritys esitteli jo 15 vuotta sitten. Nyt VLSI esittelee kehityskorttia, joka on tarkoitettu ns. teräväpiirto- eli High Resolution -äänen tuottamiseen erilaisissa audiolaitteissa.
UP-kehityskortteja kehittävä UP-Board hakee Kickstarterissa rahoitusta uudelle UP2-kortille, jota se kehuu maailmaan tehokkaimmaksi x86-pohjaiseksi korttitietokoneeksi. Kortti perustuu Intelin Apollo ake -sarjan prosessoreihin ja toimituksiin se kuvataan ensi toukokuussa.
Lenovo sai pari kuukautta sitten huonoa mainosta, kun kävi ilmi ettei sen uusiin Yoga-sarjan kannettaviin voinut asentaa linuxia Windows 10:n rinnalle tai tilalle. Nyt yritys kertoo korjaavansa laitteiden BIOS:n niin, että linuxin asennus onnistuu.
Keinoälystä, virtuaalitodellisuudesta ja keinotodellisuudesta puhutaan nyt kaikkialla. Pokemon Go -peli toi konseptin laajan yleisön tietoisuuteen. Nyt Lenovo on ryhtynyt myymään ensimmäistä älypuhelintaan, jota voidaan kutsu keinotodellisuus- tai AR-älypuhelimeksi.
Englantilainen Ultrahaptics on uutaman vuoden ajana kehittänyt ultraääneen perustuvaa laitteiden ja käyttöliittymien ohjausta. Tähän asti mullistavaa tekniikkaa on lähinnä demottu, mutta nyt yritys on tuonut tarjolla oman kehitysalustansa. Sen avulla kuka vain voi tuoda ultraääniohjauksen omaan laitteeseensa.
Linear Technology on esitellyt uuden mikromoduuliksi pakatun regulaattorin, josta saadaan irti 1, 2, 3 tai neljä lähtöä 9 x 15 millin paketissa. Moduuli on äärimmäisen ohut, vain 1,82 milliä, joten se voidaan juottaa myös piirilevyn takapuolelle. Näin säästyy etupuolella tilaa muille komponenteille.
Oulun yliopiston mikroelektroniikan tutkimusyksikössä on kehitetty keraamikomponenttien uusi valmistusmenetelmä, joka avaa mahdollisuuden toteuttaa elektroniikan ja tietoliikennetekniikan sovelluksiin runsaasti uusia ominaisuuksia. Menetelmän ansiosta keraamikomponentteja voidaan tehdä suoraan myös 3D tulostamalla tai osaksi painettavaa elektroniikkaa.
Applen uusi Macbook Pro on hieno kannettava tietokone, mutta moni analyytikko on ollut pettynyt sen ominaisuuksiin. Yllättävä huomio tulee tehokkaita linux-koneita valmistavalta SYstem76:lta. Sen verkkokauppaan tuli todellinen yleisöryntäys uuden Macbookin lanseeraamisen jälkeen.
Englantilainen Peratech on kehittänyt tekniikan, jolla voidaan toteuttaa painalluksen (force) aistiminen vaikkapa älypuhelimen muovikuoriin. Nyt tekniikkaa ollaan tuomassa myös kannettaviin tietokoneisiin. Erilaisia toimintoja voidaan toteuttaa näytön reunoihin, laitteen etupintaan, ja lähes mihin tahansa kuoren tai näppäinten osiin. Tekniikalle on selvästi tilausta. Applekin ehti jo luopua perinteisistä fyysisistä funktionäppäimistä uusissa Macbook Pro -tietokoneissaan. Applen Force Touch -tekniikka on kuitenkin toteutettu eri tavalla.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
