|
|
|
|
|||||||||
|
A la carte
|
|||||||||||
|
|||||||||||
|
|
|
|
|||||||||
|
A la carte
|
|||||||||||
|
|||||||||||
Kyberturvallisuuteen liittyy muutakin kuin yrityksen tietojen ja verkkotoimintojen suojaaminen. Fyysiset turvatoimet eivät riitä, kun yritysten toiminta laajenee digitaalisesti ja verkossa ilmenee aina uusia uhkia. Tärkeimpänä tavoitteena on kestävä infrastruktuuri, kirjoittaa Wipron Pohjoismaiden aluejohtaja Carl-Henrik Hallström.
Nokia kertoo tehneensä intialaisen Bharti Airtelin kanssa monivuotisen sopimuksen operaattorin verkon kapasiteetin kasvattamisesta ja modernisoinnista. Samaan aikaan yhtiö on jäänyt rannalle jo toisesta massiivisesta 5G-rakennushankkeesta Kiinassa.
Oululainen TactoTek on jo vuosia kehittänyt IMSE-tekniikkaansa eli muoviin valettuja elektroniikkaosia autonvalmistajille. Autoteollisuuden hitaan kehityksen takia IMSE-osat alkavat vasta nyt lyödä läpi autonvalmistajien keskuudessa. Uusin käyttöliittymäpaneeli löytyy pian johtavsta saksalaisesta automerkistä.
Euroopan komissiolla on ollut pitkään oma EPI-projektinsa (European PRocessor Initiative), jossa yritetään kehittää täysin eurooppalaista mikroprosessoria. Nyt pariisilainen SiPearl ottaa ison askeleen tähän suuntaan. Se on lisensoinut Arm Neoverse -prosessorin käyttöönsä.
Yritykset ovat viime vuosina siirtyneet vauhdilla paikallisista it-järjestelmistä pilvipohjaisiin ratkaisuihin, mutta tarjolla on liian paljon erilaisia vaihtoehtoja ja arkkitehtuureita. Dell Technologiesin ja Intelin teettämässä globaalissa tutkimuksessa havaittiin, että monet organisaatiot eivät saa pilvipalveluista hyötyä, koska ne investoivat samaan aikaan sekä julkiseen pilveen että paikalliseen it-infrastruktuuriin.
Automaatioyritys SICK on kehittänyt täydellisen ohjelmistokehityspaketin, jonka avulla ohjelmoijat voivat kirjoittaa sovelluksia itse. IDE eli ohjelmointiympäristö (Integrated Developers Environment) on nimeltään SICK AppStudio. Sovelluksia voivat luoda siis muutkin kuin vain SICK itse.
Huawei on edelleen Yhdysvaltain asettamassa pannassa. Se saattaa päättyä marraskuisten presidentinvaalien jälkeen, sillä demokraattiehdokas Joe Biden halunnee helpottaa Donald Trumpin aloittamaa kauppasotaa. Kokonaan toinen kysymys on se, tarvitseeko Huawei Yhdysvaltoja.
Konecranesin Agilon-varastorobottijärjestelmien tuotantolaitos sijaitsee Tampereella, missä on tehty tuotantoa pitkälti toistasataa vuotta. Nyt laitteiden tärkein kilpailutekijä on sen äly eli ohjelmisto, joka ohjaa, valvoo, analysoi ja raportoi laitteen toiminnasta sen operaattorille. Tämä koskee myös Agilon-robotteja.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
