Latvia on tasaisesti noussut suomalaisten yrittäjien kiinnostuksen kohteeksi – ei vain lähimarkkinana, vaan aidosti kasvun ja innovoinnin kumppanina. Osaava työvoima, strateginen sijainti ja yhä suotuisampi investointiympäristö tekevät Latviasta yhden lupaavimmista kohteista suomalaisyritysten laajentumiselle Baltiaan ja sen ulkopuolelle.
Langaton lataaminen on upea keksintö. Riittää että laitteensa asettaa latausalustalla ja se latautuu itsekseen. Kunhan vain laite tukee alustan standardia. Jatkossa laitteet kuitenkin lataavat itsensä, eikä sitä tarvitse edes muistaa. Tämän hetken Qi on vain välivaiheen tekniikkaa.
Android-älypuhelimia käyttävät näyttävät siirtyvän joukolla uuden iPhonen käyttäjiksi. Consumer Intelligence Research Partnersin mukaan iPhone 6s-mallin ostajista peräti 26 prosenttia on vanhoja Android-käyttäjiä.
Jos prosessissa on tarvetta seurata veden virtausmääriä ja lämpötilaa, ei anturia haluta kovin usein vaihtaa eikä sen paristoa. Itävaltalainen ams on esitellyt anturipiirin, joka toimii yhdellä AA-paristolla jopa 20 vuoden ajan.
Japanilainen Epson on esittelemässä ensi viikolla Tokion Ecoproducts-näyttelyssä laitteen, joka saattaa mullistaa toimistojen paperinkierrätyksen. PaperLab valmistaa uutta kopiopaperia toimiston kierrätyspaperista.
Tämän hetken aurinkokennot muuttavat parhaimmillaan vähän yli 30 prosenttia auringonvalosta sähköksi. Floridan yliopistossa on kehitetty tekniikka, jonka avulla hyötysuhde pomppaa kerralla 45 prosenttiin. Kyse on isosta läpimurrosta aurinkosähkön alueella.
8051 on ohjainarkkitehtuuri, joka on ollut markkinoilla jo vuosikymmeniä. Sitä käytetään edelleen laajalti ja ruotsalainen IAR Systems osoittaa, että vanhaakin voidaan vielä parantaa. Esimerkiksi staattisen analyysin työkaluilla.
Freescale on esitellyt uuden ARM-pohjaisen mikro-ohjaimen, joka voi hyvinkin olla markkinoiden ohuin prosessori. Kinetsi-sarjan K22-uutuus on vain 0,34 milliä paksu.
STMicroelectronics kertoo toimittaneensa asiakkailleen miljardi ARM Cortex -pohjaista STM32-mikro-ohjainta. Lisäksi yhtiö kertoo, että sen ST33-turvaprosessoreita on mennyt asiakkaiden laitteisiin jo 500 miljoonaa kappaletta.
Teknologian tutkimuskeskus VTT koordinoi tietoverkkojen tietoturvaa koskevaa eurooppalaishanketta, jossa 5G-verkkoja ja -järjestelmiä kehitetään mahdollisten tietoturva- ja kyberuhkien varalta. Hankkeessa syntyviä tuloksia viedään valmisteilla oleviin 5G-standardeihin.
Oracle on luvannut julkistaa javan uuden 9-version vielä tämän vuoden aikana. Nyt alustan pääarkkitehti kertoo, että julkaisua ollaan myöhästyttämässä. Syynä on odotetun modulaarisuuden aiheuttamat ongelmat.
Teholähdevalmistaja XP Power on avannut uuden kokoonpanokeskuksen Englannin Readingiin. Yhtiö lupaa, että ensi vuoden alusta Readingistä lähtee näyte räätälöidystä teholähteestä asiakkaalle jo ”seuraavana päivänä”.
Sveitsiläinen u-blox tunnetaan sekä M2M-verkkojen modeemeistaan että paikannuspiireistä. Nyt yhtiö on virallisesti ottanut käyttöön Tampereella sijaitsevan tutkimuskeskuksensa.
Verkkoliikenteen kasvu vaatii jatkuvasti lisää palvelimia ja tämä näkyy laitemyynnissä. Vuoden kolmannella neljänneksellä palvelimia myytiin Gartnerin mukaan 13,5 miljardilla dollarilla. Summa on 7,5 prosenttia suurempi kuin vuotta aikaisemmin.
Apple ja Google ovat kaksi maailman innovatiivisinta yritystä. Kolmanneksi on noussut Elon Muskin perustama sähköautoyritys Tesla. Tämä käy ilmi Boston Consulting Groupin tekemästä The Most Innovative Companies 2015 -raportista.
Nokia S40, Symbian, Maemo, Meego. Suomalainen historia kännyköiden käyttöjärjestelmissä on komeaa luettavaa, mutta samalla eittämättä historiaa. Enää Suomessa ei käyttöjärjestelmiä koodata, sanoo strategiansa uudelleen muotoilleen Ixonosin toimitusjohtaja Sami Paihonen. Mutta miksi näin kävi?
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
