Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot lisäävät elektroniikan ja dataliikenteen määrää nopeasti. Turvallinen ja luotettava toiminta edellyttää entistä tarkempaa synkronointia, kun ajoneuvoihin integroidaan yhä enemmän kameroita, tutkia, lidareita ja keskitettyjä laskentayksiköitä.
Langaton lataaminen alkaa olla kalliimpien älypuhelimien vakio-ominaisuus, mutta tekniikan kehittyminen vie sitä pian myös tabletteihin. Esimerkiksi Qi-standardin uusin versio kasvattaa lataustehon 15 wattiin ja samalla nopeuttaa laitteiden lataamista selvästi.
Yritysten siirtyminen Windows 10 -käyttöjärjestelmään ei ole vielä käytännössä edes alkanut, mutta Gartner uskoo ”kympi” yleistyvän nopeimmin Microsoftin alustoista.
Qualcomm ja muut kännykkäpiirien valmistajat kehuvat uusien modeemiensa kasvavalla datavauhdilla. 3GPP kuitenkin määrittelee myös datanopeuksia, joita tarvitaan esineiden internetiin kytkeytyvissä laitteissa. Tämä alue kiinnostaa myös Qualcommia.
Tuulivoimaloita suunnitellaan ja rakennetaan edelleen kiihtyvällä vauhdilla. Väärin sijoitettuna voimalat voivat aiheuttaa pahojakin häiriöitä sekä televisiolähetyksiin että mobiiliyhteyksiin. VTT:n kehittämät menetelmät auttamaan pienentämään näitä ongelmia.
Microsoftin kääntyminen avoimemmaksi kehittäjiä kohtaan ei ole mitään sanahelinää. Yhtiön tavoite on kova: saada Visual Studio -ympäristö joka kehittäjän työkaluksi, oli kohderautana sitten Windows, linux, Android tai iOS.
Jos saapuu Korean Souliin Inchenonin kansainväliselle lentokentälle, pääsee näkemään näytön, jollaista ei löydy mistään muualta maailmassa. LG Electronics on toteuttanut kentälle kaksin kappalein 140 kaarevasta ledipaneelista koostuvia näyttöjä, joissa molemmilla on yli 1,1 miljardia pikseliä.
Valtaosa maailman edullisimmista kännykkämalleista perustuu tällä hetkellä englantilaisen ARM:n Cortex-A5- ja Cortex-A7-suoritinytimiin. Nyt yritys on esitellyt näille seuraajan. A35 tuo 64-bittisyyden halvempiin ja keskiluokan kännyköihin.
Marraskuun 20. päivä vuonna 1985 Microsoft julkisti PC-tietokoneiden graafisen käyttöjärjestelmän. Windows 1.0 vaati korppuaseman, 256 kilotavua muistia, grafiikkakortin ja DOS 2.0:n alleen. Mikään iso hitti ensimmäinen Windows ei ollut, sillä muutaman ensimmäisen vuoden aikana sitä myytiin puolisen miljoonaa kappaletta.
FPGA-valmistaja Xilinxilla on tehokkaiden ja suurten Virtex-piirien lisäksi Spartan-piiriperhe, joka on tarkoitettu edullisempien, mutta paljon I/O-liitäntöjä vaativien laitteiden toteutukseen. Nyt Spartan on päivitetty 7. sukupolveen.
Austinissa käynnissä olevassa suurteholaskennan SC15-tapahtumassa on julkistettu tehokkaimpien superkoneiden listaus. Kiinalainen Tianhe-2 jatkaa edelleen listan kärjessä.
UHD- tai 4K-televisio tuo olohuoneisiin selvästi paremman kuvan, mutta ei ilman takapakkia. Englantilaisjärjestö on laskenut, että 4K-televisio kuluttaa keskimäärin kolmanneksen enemmän sähköä kuin se telkkari, joka nyt on olohuoneessa.
USB-standardin 3.1-versio tuo selvästi aiempaa nopeamman tiedonsiirron PC:n oheislaitteisiin. Kingstonin nopeisiin muisteihin erikoistunut tytäryhtiö HyperX on tuonut tarjolle USB-tikun, jossa hyödynnetään uuden standardin nopeutta.
Gartnerin tuoreet tilastot älypuhelinten myynnistä ovat surullista luettavaa Microsoftin kannalta. Windows-kännyköiden markkinaosuus putosi vuoden kolmannella neljänneksellä enää 1,7 prosenttiin. Taitaa olla vain ajan kysymys, ennen kuin Microsoft lopettaa koko Lumia-linjan.
Sähkö- tai hybridiauton akuston varaustilan täytyy olla tarkasti auton tietokoneen reaaliaikaisessa tiedossa, jotta tiedetään tarkkaan kuinka pitkälle sähkövoimalla voidaan vielä ajaa. Linear Technologyn uusi monitorointipiiri on erittäin tarkka ja neljänneksen edeltäjäänsä edullisempi.
Puolijohdealalla kuluvaa vuotta voidaan jo nimittää todelliseksi hulluksi vuodeksi. Erilaisiin yrityskauppoihin on käytetty pitkälti toistasataa miljardia dollaria. Nyt kaupaksi meni yksi Piilaakson ja puolijohdealan pioneereista.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
