Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot lisäävät elektroniikan ja dataliikenteen määrää nopeasti. Turvallinen ja luotettava toiminta edellyttää entistä tarkempaa synkronointia, kun ajoneuvoihin integroidaan yhä enemmän kameroita, tutkia, lidareita ja keskitettyjä laskentayksiköitä.
Miltä kuulostaisi edullinen ja taipuisa älypuhelimen akku, jonka voisi ladata täyteen yhdessä sekunnissa? Stanfordin yliopiston tutkijat ovat kehittäneet alumiini-ioniakun, joka lupaa tällaiset huikaisevat ominaisuudet.
Yhdysvaltain hallinto on valinnut Intelin valmistamaan kaksi seuraavaa supertietokonetta Argonnen kansalliseen tutkimuskeskukseen. Toinen uusista koneista tuo massiivisen laskentatehon, mutta järjettömällä 13 megawatin huipputehonkulutuksella.
VTT on onnistunut ensimmäisenä maailmassa kehittämään paperille painetun huumetestin. Painotekniikalla pikatesti voidaan valmistaa hyvin edullisesti ja nopeasti suurina volyymeinä.
Vuoden ensimmäisellä neljänneksellä myytiin 71,7 miljoonaa PC-konetta. Määrä on 5,2 prosenttia pienempi kuin vuotta aikaisemmin. Gartnerin mukaan markkina kutistuu tänä vuonna, mutta aiempaa hitaammin.
Intel on ollut kiinnostunut ostamaan FPGA-valmistaa Alteran. 10 miljardin dollarin jättikaupaksi aavailtu hanke näyttää nyt kariutuneen. Analyytikkojen mukaan Alteran johto on lopettanut kuukausia kestäneet neuvottelut, koska yhtiön arvostus ei noussut tarpeeksi korkealle.
Windows XP:n puuteet tietoturvassa uhkaavat myös eurooppalaisia pankkiautomaatteja. EAST:n (European ATM Security Team) raportin mukaan XP-haittaohjelmien takia erään Euroopan maan pankkiautomaateista onnistuttiin viime vuonna varastamaan yi 1,2 miljoonaa euroa.
LiFi on tekniikka, jossa näkyvän valon avulla siirretään dataa pienissä tiloissa. Ledien avulla tekniikalla on päästy jopa 10 gigabittiin sekunnissa. Laserilla voidaan saavuttaa jopa yli sadan gigabitin datanopeuksia.
Apple on älykellonsa myynnin aloittamisen alla jakanut mallikappaleita testaajille. Näiden arviot uutuudesta vaihtelevat. Jotkut kiittävät laitteen muotoilua ja toimintoja, mutta moni löysi myös puutteita Applen ensimmäisestä älykellosta.
Siemensin tutkijat ovat kehittäneet uudentyyppisen sähkömoottorin, joka tuottaa noin 260 kilowatin tehon, vaikka painaa vain 50 kiloa. Teho on noin viisinkertainen vastaaviin aiemmin kehitettyihin sähkömoottoreihin verrattuna.
Henkilökohtaisen dataliikenteen, salasanojen, luottokorttitietojen ja muun arkaluontoisen datan lähettämisen pitäisi onnistua netissä helposti ja avoimesti. Näin näkee Linux Foundation, joka on perustanut Let´s Encrypt -projektin kehittämään webin salausta.
Microsoft on saanut valmiiksi yrityskaupan, jossa Revolution Analytics siirtyy ohjelmistojätin osaksi. Kaupan myöt Microsoft pystyy tuomaan Revolution Analyticsin kehittämän R-ohjelmointikielen osaksi big datan analytiikkaratkaisujaan.
Gartnerin mukaan maailmassa investoidaan uuteen it-tekniikkaan tänä vuonna 3,66 biljoonaa dollaria. Summa on 1,3 prosenttia pienempi kuin viime vuonna. Tämä selittyy tutkimuslaitoksen mukaan dollarin kurssin vahvistumisella.
IBM:n tutkijat ovat kirjanneet uuden nauhatallennuksen tiheysennätyksen. Yhdelle nauhan neliötuumalle onnistuttiin tallentamaan 123 miljardia bittiä pakkaamatonta dataa. Tämä vastaa 220 teratavun tallentamista levylle, joka sopisi kämmenen päälle.
Moni vasta haaveilee 4K-tarkkuudella kuvaa näyttävästä televisiosta olohuoneessaan, mutta Sony on vienyt tekniikan uusimpaan valvontakameraansa. Jatkossa rötökset tallentuvat muistiin neljä kertaa FullHD-kuvaa paremmalla tarkkuudella.
Suomen terveysteknologian vienti kasvoi viime vuonna 1,8 miljardiin euroon, mikä on alan uusi ennätys. Viime vuonna terveysteknologia vastasi jo noin puolesta maamme korkean teknologian viennistä.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
