Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot lisäävät elektroniikan ja dataliikenteen määrää nopeasti. Turvallinen ja luotettava toiminta edellyttää entistä tarkempaa synkronointia, kun ajoneuvoihin integroidaan yhä enemmän kameroita, tutkia, lidareita ja keskitettyjä laskentayksiköitä.
Samsung julkisti eilen vihdoin ensimmäisen Tizen-käyttöjärjestelmään pohjaavan puhelimensa. Samsung Z on saanut valtavasti kommentteja ja analyysejä, joita leimaa ennen kaikkea ristiriitaisuus.
Broadcom on ilmoittanut luopuvansa kännykkämodeemien kehityksestä. Päätös on suomalaisittain ikävä, sillä se uhkaa päättää työt Nokian vanhalta modeemiyksiköltä. Renesasin omistuksessa käyneellä yksiköllä on satoja työntekijöitä Oulussa ja Tampereella.
Nokia ja National Instruments kertovat laajentavansa tutkimusyhteistyötään viidennen polven mobiiliverkkojen kehityksessä. Tarkoitus on kasvattaa sekä 5g-verkkojen datansiirron huippunopeutta että datakapasiteettia ja -nopeutta solujen reunoilla.
Rutronik on ryhtynyt myymään Muratan valmistamaa maailman ensimmäistä pintaliitettävää ultraäänianturia. Tuotanto pääsee volyymeissä vauhtiin kesän aikana.
Tietokoneiden laskentateho kehittyy edelleen kovaa vauhtia. Jossakin vaiheessa pystymme ostamaan kotiin koneen, jota voidaan nimittää supertietokoneeksi. Halukkaat voivat tehdä sen jo nyt.
Moni mittaaja ja testaaja toivoisi, että mittaustuloksia voisi katsella missä vain ja mieluiten vielä tabletilla tai älypuhelimilla. Saksalaisen imc Messsystemen laitteilla se onnistuu: jokainen laite on varustettu nettipalvelimella, joka käytännössä tekee älypuhelimista mittausnäytön.
Intersil on esitellyt uuden tehomoduulin, josta saadaan ulos 40 ampeerin virta ja jopa sadan watin teho pienessä 2,9 nelösentin koossa. Moduuli on tarkoitettu uusien tietoliikennelaitteiden ja palvelinkoneiden kylkeen.
Applen vuotuinen kehittäjäkokous Apple Worldwide Developer Conference alkaa tänään. Tapahtumasta odotetaan uutta iPhonea ja uutta versiota iOS.käyttöjärjestelmästä, mutta amerikkalaisanalyytikot odottavat ennen kaikkea Applen avausta älykkään kodin järjestelmiin.
Ledien valmistajat investoivat nyt vauhdilla uusiin linjoihin. Yole Developpementin mukaan seuraavan kuuden vuoden aikana uuteen tuotantotekniikkaan panostetaan 2,2 miljardia dollaria. Taustalla on ledinvalmistuksen muuttuminen.
Joskus mullistavat ideat ovat yksinkertaisia. Anritsu on kehittänyt verkkoanalysaattorin, jolla voidaan tarjota paljon suorituskykyä ja ominaisuuksia selvästi aiempaa edullisemmin. Tämä onnistuu, kun laitteesta jätetään kaikki ylimääräinen pois.
Sulautettujen järjestelmien testausratkaisuja tarjoava Espotel ostaa Ixonosilta Jyväskylän Mattilanniemessä sijaitsevan tutkimus- ja testauslaboratoriolaitteiston. Nämä laitteet ovat Suomessa testauksen kattavuudeltaan ainutlaatuiset, Espotel kehuu.
Taantuma Euroopan puolijohdekaupassa on ohi, julistaa DMASS-järjestö (Distributors’ and Manufacturers’ Association of Semiconductor Specialists). Saksa nousi alkuvuonna kasvuun kahden vuoden alamäen jälkeen. Vain Pohjoismaissa markkina kutistui.
Langattomien lähiverkkojen vauhti on kiihtymässä uuden ac-standardin myötä ja nyt samaa tekniikkaa ollaan tuomassa myös matkapuhelimiin. Wigig-alueen pioneeri Wilocity esittelee Taiwanin Computexissa ensi viikolla kännyköihin ja tabletteihin sopivaa piirisarjaa.
Philips ja englantilainen CSR ovat kehittämässä kauko-ohjainten alustaa, jolla tuodaan uusia toimintoja ohjaimiin. Yksi uusista ominaisuuksista on laitteen ohjaaminen äänikomennoilla.
Amerikkalainen Cree ajaa nyt vauhdilla leditekniikkaa uusiin ennätyksiin. Viikko sitten yhtiö esitteli kirkkaimman yhden sirun ledin. Nyt vuorossa oli uusi valkoinen ledi, joka parantaa valotehoa aiempaan vastaavaan verrattuna peräti 38 prosenttia.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
