Tämä uusi rakenne vähentää rakenteellisia, energiaa tuottamattomia osia ja nostaa aktiivisen materiaalin osuuden jopa 80 prosenttiin akun tilavuudesta, kun tällä hetkellä osuus on 30-60 prosenttia. Tuloksena on kompaktimpi, kevyempi ja energiatehokkaampi akku, joka voi lisätä sähköauton toimintasädettä jopa 50 prosenttia.
24M ETOP yksinkertaistaa myös valmistusta: elektrodit pinotaan, johdotetaan ja suljetaan akkupakettiin yhdellä tuotantolinjalla ilman erillisiä kennoja tai moduuleita. Tämä tekee akkuvalmistuksesta nopeampaa ja edullisempaa, mahdollistaen tuotannon käynnistämisen Yhdysvalloissa pienemmillä investoinneilla.
Teknologia on kemia- ja sovellusagnostinen, eli se sopii monenlaisiin akkuteknologioihin ja käyttökohteisiin — sähköautoista ja eVTOL-lentolaitteista aina kuluttajaelektroniikkaan ja suuriin energiavarastoihin.
Yhdistettynä 24M:n muihin teknologioihin kuten Impervio-erottimeen ja Eternalyte-elektrolyyttiin ETOP voi mahdollistaa turvallisen, nopean latauksen ja jopa monen haaveileman 1000 mailin ajomatkan yhdellä latauksella.
Virtaamamittaus on monissa laitteissa kriittinen mutta usein ongelmallinen toiminto. Perinteiset mekaaniset anturit kuluvat ja jäävät sokeiksi pienille virtausnopeuksille. Ultraäänitekniikkaan perustuvat valmiit moduulit tarjoavat nyt tarkan, huoltovapaan ja helposti integroitavan vaihtoehdon niin kuluttaja- kuin teollisuussovelluksiin.