Kaikista kätevin kannettava laite olisi tietenkin sellainen, jonka akkua ei tarvitsisi ladata koskaan. Nyt kolmen yrityksen yhteistyönä on kehitetty E-Ink- eli sähköpaperinäyttö, joka saa virtansa ympäristöstä langattomasti. Siinä ei ole akkua, mitä ladata.
Kyse on Ossianin, sähköpaperinäytöistään tunnetun E-Inkin ja belgialaisen e-peas S.A.:n projektista. Viimeksi mainittu tunnetaan energiankeruun tehonhallintapiireistä ja Ossia puolestaan FCC:n hyväksymästä langattoman lataamisen tekniikasta.
Yritykset aikovat vuoden loppuun mennessä julkistaa kaupalliseen myyntiin tulevan sähköiseen musteeseen perustuvan näytön, joka toimii täysin ilman akkua. Tällä hetkellä kyse on vielä teknisistä demonstraatioista.
Yhtiöiden mukaan ilman paristovirtaa toimeen voivat – oikeanlaisessa ympäristössä – tulla esimerkiksi varastotagit, erilaiset digitaaliset kyltit, logistiikkatarrat ja myös jaetut anturiverkot. Näitä voidaan käyttää hyvin monilla teollisuudenaloissa logistiikasta vähittäiskauppaan.
Tällä hetkellä erilaiset tagit pitää vielä johdottaa, mikäli niihin ei haluta liittää paristoa. Pariston kanssa järjestelmä on helpompi toteuttaa, mutta paristot pitää aina jossakin vaiheessa korvata ja uusia. Kun virta syötetään laitteesee langattomasti, sen elinkaari pitenee merkittävästi paristokäyttöisyyttä pidemmäksi. Myös käyttömukavuus kasvaa selvästi.
Ossian Cota-tekniikka toimii hieman wifi:n tavoin, mutta datan sijaan 5,8 gigahertsin alueella siirretään vain RF-energiaa, jonka e-peasin piiri osaa muuntaa laitteen käyttöön sähkövirraksi.
Ossia on demonstroinut esimerkiksi kotilähetintä, joka lataa kaikki sen toiminta-alueella olevat yhteensopivat (siis vastaanottimella varustetut) laitteet. Ossia on myös kehittänyt oman sovelluksen, jolla voidaan pilvipalvelussa valita ladattavat laitteet lähettimen alueella.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
