Latvia on tasaisesti noussut suomalaisten yrittäjien kiinnostuksen kohteeksi – ei vain lähimarkkinana, vaan aidosti kasvun ja innovoinnin kumppanina. Osaava työvoima, strateginen sijainti ja yhä suotuisampi investointiympäristö tekevät Latviasta yhden lupaavimmista kohteista suomalaisyritysten laajentumiselle Baltiaan ja sen ulkopuolelle.
Esineiden internet, verkottuva auto, uudet anturijärjestelmät ja verkottuva autoa. Siinä syyt, miksi verkkoon kytkettyjen laitteiden määrä kasvaa vauhdilla. Tänä vuonna uusia verkkoon liitettyjä laitteita on kolmanneksen enemmän kuin viime vuonna.
Applen uusi iPhone 6 Plus osoittautui joidenkin käsissä taipuvan liikaa. Tätä ehdittiin jo kutsua Applen ”bendgateksi”. Totuus on kuitenkin se, että taipuisuudesta tulee yhä yleisempi ominaisuus älypuhelimissa jo tänä vuonna.
Datan siirtämisestä ledivalojen avulla tulee todellisuutta. Tekniikkaa kehittävä edinburghilainen PureLiFi on jo toimittanut ensimmäiset tuotteensa. Yhtiö on myös onnistunut keräämään sijoittajilta jo 14 miljoonaa puntaa ja lisärahoitusta haetaan uudelta kierrokselta jo tänä vuonna.
Mikäli haluaa ostaa kannettavan tietokoneen, johon ei ole esiasennettu mitään käyttöjärjestelmää, se ei oikein giganteissa onnistu. Nyt Purism-niminen yritys on tuomassa myyntiin Librem 15 -läppäriä, joka toimitetaan täysin ilman käyttöjärjestelmää.
4G-verkoissa päästään jossakin vaiheessa jopa 450 megabitin datayhteyksiin, kun päätelaite osaa ladata dataa kolmella 20 megahertsin kanavalla rinnakkain. Keysightin UXM-testaustyökalut tukevat nyt näitä uusia carrier aggregation -tekniikoita.
Salasanat ja PIN-koodit ovat alkeellinen tapa varmistaa käyttäjän henkilöllisyys. Siksi onkin lohduttavaa, että Juniper Research ennustaa erilaisten biometristen sovellusten lataamisen mobiililaitteisiin kasvavan hurjaa vauhtia lähivuosina.
Lokakuussa Google julkisti Android-käyttöjärjestelmästä uuden version. Versio 5.0 nimettiin Lollipopiksi. Tuoreimpien Googlen tilastojen mukaan Lollipop löytyy kuitenkin vasta reilusti alle prosentista Android-käyttäjiä.
Sveitsiläisen Solar Impulsen aurinkosähköllä toimiva lentokone starttaa pian maailmanympärimatkalleen. Nousu 40 000 kilometrin mittaiselle matkalla tapahtuu joko helmikuun lopulla tai maaliskuun alussa, yritys kertoo yhdessä kumppaninsa ABB:n kanssa.
Valmet Automotive kasvatti liiketoimintaansa merkittävästi viime vuonna. Mercedes-Benzin A-sarjan autojen päivätuotantomäärät Uudessakaupungissa kasvoivat koko vuoden ajan ja yhtiön liikevaihto ylitti 300 miljoonaa euroa.
Itävaltalainen ams on julkistanut ohjainpiirin, jonka avulla valaisin aistii jatkuvasti ympäröivää valoa. Uusi ohjain on varustettu bluetooth-radiolla, joten se voidaan liittää kodin tai toimiston automaatiojärjestelmään.
Ledilamppu lupaa paljon, kuten pitkää käyttöikää ja isoa säästöä sähkölaskussa. Suomalaisen ledivaloputkien valmistajan Valtavalon mukaan markettien halpalamppuihin ei kuitenkaan kannata luottaa.
Microsoft esitteli eilen laajemmin tulevaa Windows 10 -käyttöjärjestelmää. Sen uusia ominaisuuksia on kehuttu varsin laajasti. Windows saa uusia ominaisuuksia, mutta siihen palaa vanhoja, toivottuja toimintoja. Analyytikoiden mukaan näyttää siltä, että Microsoft olisi vihdoin oppinut virheistään.
Trendforcen mukaan viime vuonna myytiin 1,167 miljardia älypuhelinta. Määrä on 25,9 prosenttia suurempi kuin edellisvuonna. Samalla rikottiin kaikessa hiljaisuudessa miljardin myydyn älyluurin haamuraja.
VTT parantaa suomalaisyritysten ja organisaatioiden mahdollisuuksia varautua yhä kasvaviin kyberuhkiin. VTT on perustanut tätä varten vastikään erityisen Cyber War Room -laboratorion, jossa kyberturvallisuustestausta voidaan tehdä hallitusti, luotettavasti ja luottamuksellisesti.
PC-kone on ollut harmaa, tylsä ja kömpelö laatikko iät ja ajat, mutta sen ei tarvitsisi olla. Puolalainen kehittäjä Przemysław Strzelczykon luonut proton, jossa PC on istutettu hiiren sisälle. Idealle haetaan jo rahoitusta.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
