|
|
|
|
|||||||||
|
A la carte
|
|||||||||||
|
|||||||||||
|
|
|
|
|||||||||
|
A la carte
|
|||||||||||
|
|||||||||||
Koronaepidemia on iskemässä teknologiateollisuuteen ja Suomen vientiin rajulla tavalla. Teknologiateollisuuden tuoreen kyselyn mukaan tarjouspyyntöjen määrä suorastaan romahti huhtikuussa, ja heikko kysyntä vaikeuttaa yhä useamman yrityksen toimintaa merkittävästi. Kaksi kolmasosaa alan teollisuusyrityksistä ilmoittaa tilanteensa olevan kolmen kuukauden kuluttua huono tai erittäin huono.
Kyberturvallisuuteen liittyy muutakin kuin yrityksen tietojen ja verkkotoimintojen suojaaminen. Fyysiset turvatoimet eivät riitä, kun yritysten toiminta laajenee digitaalisesti ja verkossa ilmenee aina uusia uhkia. Tärkeimpänä tavoitteena on kestävä infrastruktuuri, kirjoittaa Wipron Pohjoismaiden aluejohtaja Carl-Henrik Hallström.
Nokia kertoo tehneensä intialaisen Bharti Airtelin kanssa monivuotisen sopimuksen operaattorin verkon kapasiteetin kasvattamisesta ja modernisoinnista. Samaan aikaan yhtiö on jäänyt rannalle jo toisesta massiivisesta 5G-rakennushankkeesta Kiinassa.
Oululainen TactoTek on jo vuosia kehittänyt IMSE-tekniikkaansa eli muoviin valettuja elektroniikkaosia autonvalmistajille. Autoteollisuuden hitaan kehityksen takia IMSE-osat alkavat vasta nyt lyödä läpi autonvalmistajien keskuudessa. Uusin käyttöliittymäpaneeli löytyy pian johtavsta saksalaisesta automerkistä.
Euroopan komissiolla on ollut pitkään oma EPI-projektinsa (European PRocessor Initiative), jossa yritetään kehittää täysin eurooppalaista mikroprosessoria. Nyt pariisilainen SiPearl ottaa ison askeleen tähän suuntaan. Se on lisensoinut Arm Neoverse -prosessorin käyttöönsä.
Yritykset ovat viime vuosina siirtyneet vauhdilla paikallisista it-järjestelmistä pilvipohjaisiin ratkaisuihin, mutta tarjolla on liian paljon erilaisia vaihtoehtoja ja arkkitehtuureita. Dell Technologiesin ja Intelin teettämässä globaalissa tutkimuksessa havaittiin, että monet organisaatiot eivät saa pilvipalveluista hyötyä, koska ne investoivat samaan aikaan sekä julkiseen pilveen että paikalliseen it-infrastruktuuriin.
Automaatioyritys SICK on kehittänyt täydellisen ohjelmistokehityspaketin, jonka avulla ohjelmoijat voivat kirjoittaa sovelluksia itse. IDE eli ohjelmointiympäristö (Integrated Developers Environment) on nimeltään SICK AppStudio. Sovelluksia voivat luoda siis muutkin kuin vain SICK itse.
Huawei on edelleen Yhdysvaltain asettamassa pannassa. Se saattaa päättyä marraskuisten presidentinvaalien jälkeen, sillä demokraattiehdokas Joe Biden halunnee helpottaa Donald Trumpin aloittamaa kauppasotaa. Kokonaan toinen kysymys on se, tarvitseeko Huawei Yhdysvaltoja.
Konecranesin Agilon-varastorobottijärjestelmien tuotantolaitos sijaitsee Tampereella, missä on tehty tuotantoa pitkälti toistasataa vuotta. Nyt laitteiden tärkein kilpailutekijä on sen äly eli ohjelmisto, joka ohjaa, valvoo, analysoi ja raportoi laitteen toiminnasta sen operaattorille. Tämä koskee myös Agilon-robotteja.
Intelillä ei ole mennyt kovin lujaa viime aikoina. Yhtiön siirtyminen 10 nanometriin myöhästyi vuosia, on edelleen kesken ja sitä pidetään yhtenä keskeisenä syyllisenä myös Nokian ReefShark-piirien ongelmiin. Nyt näyttää siltä, että Intel menettää yhden tärkeimmistä asiakkaistaan. Applen.
Vähintään kymmenen henkilöä työllistävistä yrityksistä yli 60 prosenttia harjoitti innovaatiotoimintaa vuosina 2016–2018. Uusia tai parannettuja tuotteita toi markkinoille reilu kolmannes yrityksistä ja lähes puolet uudisti liiketoimintaprosessejaan, kertoo Tilastokeskuksen tilasto.
Nokia joutui viikko sitten kuumien markkinahuhujen kohteeksi, kun jonkun tahon raportoitiin yrittävän yrityksen valtausta. Uutinen ei ole varsinaisesti mikään uusi, sillä samaa on raportoitu aiemminkin, oikeastaan säännöllisin väliajoin. Analyytikkojen mukaan potentiaalisten ostajien lista on hyvin lyhyt.
Yksi suosituimmista Linux-jakeluversioita eli Ubuntu on saanut uuden pitkäaikaisen tuen versionsa. Järjestyksessään kahdeksan LTV-versio on Ubuntu 20.04. Sitä tuetaan tietoturva- ja muilla päivityksillä seuraavan viiden vuoden ajan ilmaiseksi sekä kymmenen vuoden ajan maksullisilla ESM-päivityksillä.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.
