Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot lisäävät elektroniikan ja dataliikenteen määrää nopeasti. Turvallinen ja luotettava toiminta edellyttää entistä tarkempaa synkronointia, kun ajoneuvoihin integroidaan yhä enemmän kameroita, tutkia, lidareita ja keskitettyjä laskentayksiköitä.
Intel on vuosia yrittänyt päästä sisälle matkapuhelimiin. Hanke on maksanut yhtiölle miljardeja ja miljardeja dollareita. Hieman ironista on, että yhtiö voisi tänä päivänä olla myös Qualcommin paikalla. Jos se olisi suostunut valmistamaan prosessorit Applen iPhone-puhelimiin.
ETSIssä on Nokian johdolla perustettu standardointityöryhmä, jolla haetaan lisää älyä mobiiliverkon reunoille. MEC-työryhmän (Mobile-edge Computing) ensimmäinen kokous järjestettiin joulukuun alussa Münchenissä Nokia Networksin johdolla.
Samsung myi vuoden kolmannella neljänneksellä 73,2 miljoonaa älypuhelinta. Määrä on yli seitsemän miljoonaa pienempi kuin vuotta aiemmin. Korealaisyrityksen markkinaosuus romahti Gartnerin mukaan reilusta 32 prosentista 24,4 prosenttiin.
Nokia Networks kertoo, että se on kaksinkertaistanut Soneran LTE-verkon datanopeuden 300 megabittiin sekunnissa. Nopeuslisä perustuu kahden eri taajuusalueen yhteenlinkittämiseen eli ns. carrier aggregation -tekniikkaan.
Saksan komponenttimarkkina kasvoi kolmannella neljänneksellä. Jaklijoiden järjestö FBDi raportoi kuuden prosentin noususta. Kun Saksa on Euroopan suurin markkina-alue, luku tietää hyvää koko alueelle.
Päättyvä vuosi on ollut merkittävä linuxin kannalta. Alustaa on pidetty erittäin tietoturvallisena, mutta vastikään Kaspersky Lab ilmoitti, että Turla-troijalainen oli löydetty myös linuxilta.
Autojen valmistaja BMW on saksalaistietojen mukaan ostanut peräti 57 000 Lumia-älypuhelinta. Niillä korvataan työntekijöiden vanhat Symbian-pohjaiset nokialaiset.
Amerikkalainen Silego tunnetaan erittäin pienistä, ohjelmoitavista sekasignaalipiireistään. Nyt yhtiö on julkistanut virranmittauspiirin, joka toimii myös ohjelmoitavan kuorman kytkimenä.
ROHM ryhtyy vielä tämän kuun aikana rakentamaan laajennusosaa Bangkokin lähellä Thaimassa sijaitsevaan tuotantolaitokseensa. Järjestelmäpiirien kotelointiin ja viimeistelyyn keskittynyt laajenusosa on tarkoitus ottaa tuotantokäyttöön ensi vuoden joulukuussa.
STMicroelectronics on ollut mukana hankkeessa, jossa on kehitetty pikatesti ebola-viruksen havaitsemiseksi. Nopeassa aikataulussa kehitetty kannettava analyysimentelmä tunnistaa viruksen 5 minuutissa.
Monista Linux-jakeluversioista tulee mieleen, että niissä käyttöliittymän valinta on ollut keskeisen tuotekehityksen osa. Ubuntu Unityineen on hyvä esimerkki tästä. Red Hat on uudessa Fedorassa lähtenyt liikkeelle eri tavoin, sillä tarjolle tuodaan räätälöity versio pilveen, palvelimeen ja työpöydälle.
Kanadalaistutkijat yrittävät saada valmiiksi tekniikan, jolla aurinkokennoja voitaisiin suihkuttaa - ikäänkuin ruiskumaalata - mihin tahansa pintaan. Salaisuus on uudessa geelimäisessä kvanttipistemateriaalissa.
Princetonin mekaanisen suunnittelun laitoksella on 3d-tekniikalla tulostettu ledi tavallisen piilolinssin pintaan. Valtavaa kaupallista käyttöä demonstraatiolle ei suunnitella, vaan sillä haluttiin osoittaa 3d-tulostuksen taipuvan myös monimutkaisten elektronisten rakenteiden valmistukseen.
Nokia julkistaa HERE-kartat uudestaan iPhonelle. Karttojen beetaohjelma on ollut Androidilla iso menestys, joten iOS-versio kartoista tuodaan tarjolle ensi vuoden alkupuolella, Nokia on vahvistanut.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
