Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot lisäävät elektroniikan ja dataliikenteen määrää nopeasti. Turvallinen ja luotettava toiminta edellyttää entistä tarkempaa synkronointia, kun ajoneuvoihin integroidaan yhä enemmän kameroita, tutkia, lidareita ja keskitettyjä laskentayksiköitä.
Nokia on yhdistymässä Alcatel-Lucentin kanssa ja siten luomassa erittäin suuren verkkoyrityksen, joka hallitsee kaikki eri verkon osa-alueita. Ericsson on tänään ilmoittanut strategisesta yhteistyöstä Ciscon kanssa. Liike on vastaus Nokian kasvavaan uhkaan.
Tietoturvayritys Sophos kertoo moraalisesti kyseenalaisesta hakkeriyrityksen kilpailusta, jossa haettiin iPhonen avaavaa haittaohjelmaa. Kolmelle toimivalle haitalle luvattiin miljoonan dollarin palkinto. Kisa on nyt ohi, mutta Sophosin mukaan yksi haittaohjelma läpäisi vaatimukset ja tuotti siis koodaajalleen miljoonan dollarin palkkion.
Rohm sanoo kehittäneensä maailman ensimmäisen lähettimen, joka tukee uutta hidasta ja edullista autojen tietoliikenneprotokollaa. Kyse on CXPI-protokollasta, joka mahdollistaa multiplekserilinkit auton elektroniikkayksikköjen välillä.
Joidenkin mielestä kaikki, jotka ylipäätään haluavat tabletin, ovat jo ostaneet sellaisen. Tämä näyttää pitävän paikkansa ainakin Suomessa, jossa tablettien myynti laski vuoden kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana 33,6 prosenttia.
Henkilökohtainen navigaattori on pikku hiljaa kuolemassa pois, eikä kehitykselle voi oikeastaan kukaan mitään. Navigaattoreistaan tunnettu TomTom ei ole kuitenkaan luovuttanut. Se hakee jatkuvasti uusia laitteita, joissa GPS-osaamista voi hyödyntää. Uusin tulokas on fitness-ranneke.
Elektroniikkavalmistuksen eettisyyttä tutkiva GoodElectronics-verkosto on julkistanut tutkimuksen, jossa tarkastellaan suurten yritysten toimintaa. Päähuomion tutkimuksessa vie Apple, joka ei tulosten mukaan investoi enää uusiin tuotteisiin vaan lähinnä taloudellisten voittojensa maksimointiin.
Ei ole kovin kauaa siitä, kun ajatus linuxin tarjoamisesta osana Microsoftin palveluista olisi tuntunut mahdottomalta. Nyt siitä kuitenkin tulee totta. Uuden sopimuksen myötä Microsfotin Azure-pilviasiakkaat voivat hyödyntää Red Hatin linux-pohjaisia ohjelmistoja.
FPGA-piireistä on yhä useammin tulossa järjestelmien keskuksia, joten niiden tehonsyötön suunnitteluun pitää kiinnittää erittäin paljon huomiota. Usein valmis moduuli on parempi kuin erilliskomponentteihin nojaava ratkaisu.
Volvo on kääntänyt navigoinnissa selkänsä Googlelle ja Applelle. Volvo Cars ilmoittaa valinneensa uusien ja tulevaisuuden Volvo-mallien navigointiratkaisuksi Nokialta saksalaisten Audin, BMW:N ja Mercedeksen omistukseen siirtyvän HEREn.
Langattomassa lataamisessa on ollut käytännössä kolme kilpailevaa tekniikkaa, Qi, A4WP ja PMA. Nyt jäljellä on enää kaksi, kun A4WP ja PMA ovat liittyneet yhteen. Uuden konsortion nimeksi on keksitty AirFuel Alliance.
Maailmalla ja myös Euroopassa on jo perustettu useita 5G-tekniikan tutkimushankkeita, joten näyttää siltä, että Eurooppa ainakin haluaa pitää tutkimuksen valtikkaa kädessään. Tämän on huomannut myös kiinalainen Huawei, joka osallistuu yhteiseurooppalaiseen 5GeEx-tutkimusohjelmaan.
Vielä kymmenen vuotta sitten kaikki oli helppoa. Dell oli yksi PC-valmistaja muiden joukossa toimien markkinoilla, jotka näyttivät kasvavan ikuisesti. Nyt perinteisen PC-tietokoneen markkinat kutistuvat kaiken aikaa. Dellin PartnerDirect-tapahtumassa Wienissä kävi myös hyvin selväksi se, ettei PC ole enää PC.
Yleisesti ajatellaan, että raudassa katteet ovat vähäiset, softassa ja palveluissa ne voitot tehdään. Mutta voiko PC:llä tehdä rahaa? Kloonimikroilla Itävallan Grazissa aloittanut Otmar Freidorfer tuntee PC-bisneksen hyvin. Hänen vastauksensa kysymykseen on lyhyt ja ytimekäs: - Ei voi.
Microsoft kertoi Dellin PartnerDirect-tapahtumassa Wienissä, että Windows 10 on ladattu jo 120 miljoonaan laitteeseen. Yhtiön Euroopan myynnistä vastaava John O'Callahanin mukaan kahdeksan miljoonaa näistä on yrityskannettavia.
Perinteisillä avaruuslennoilla on aiemmin suoritettu laskentaa yli 20 vuotta vanhalla prosessoritekniikalla, jonka avulla on selvitty sekä Maan kiertoradan että syvän avaruuden laskentatehtävistä. Viime aikoina Maata kiertävät matalan kiertoradan lennot ovat yleistyneet nopeasti, ja niihin riittää säteilynsiedoltaan ja kustannuksiltaan kevyempikin prosessoriratkaisu. Microchip on kehittänyt piirikolmikon, joka täyttää kaikki modernien avaruuslentojen vaatimukset.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.
Perinteisillä avaruuslennoilla on aiemmin suoritettu laskentaa yli 20 vuotta vanhalla prosessoritekniikalla, jonka avulla on selvitty sekä Maan kiertoradan että syvän avaruuden laskentatehtävistä. Viime aikoina Maata kiertävät matalan kiertoradan lennot ovat yleistyneet nopeasti, ja niihin riittää säteilynsiedoltaan ja kustannuksiltaan kevyempikin prosessoriratkaisu. Microchip on kehittänyt piirikolmikon, joka täyttää kaikki modernien avaruuslentojen vaatimukset.
