Volvo on kääntänyt navigoinnissa selkänsä Googlelle ja Applelle. Volvo Cars ilmoittaa valinneensa uusien ja tulevaisuuden Volvo-mallien navigointiratkaisuksi Nokialta saksalaisten Audin, BMW:N ja Mercedeksen omistukseen siirtyvän HEREn.
Volvon mukaan HEREstä tulee osa sen autojen Sensus-järjestelmää, joka kykenee esimerkiksi kuljettajan älykkääseen avustamiseen. Ensimmäinen Sensus-järjestelmällä ja siten HERE-kartoilla varustettu Volvo oli aiemmin tänä vuonna myyntiin tullit XC90-malli.
HEREn avulla Volvo-kuskit saavat käyttöönsä huipputarkat kartat sekä paikkatiedon, jota voidaan hyödyntää monissa kuljettavaa avustavissa eli ns. ADAS-järjestelmissä. Esimerkiksi älykäs vakionopeuden säädin hyötyy HERE-karttoihin sisältyvästä teiden geometriatiedosta.
Jatkossa HERE ohjaa Volvo-kuskeja sanallisesti 50 eri kielellä, myös ruotsiksi. HERE myös löytää paljon paikallisia palveluja ravintoloista liikkeisiin ja näiden aukiaoloajat yhteystietoinee.
Jatkossa ei myöskään ole niin paljon väliä, minne on Volvonsa jättänyt. Find Your Car -toiminto näyttää älypuhelimella, mihin auto on pysäköity.
Piilaaksolainen Omnivision on julkistanut uuden kuva-anturin, joka tuo ennennäkemättömän laajan dynaamisen alueen ja elokuvatason videokuvauksen älypuhelimiin. OV50X-uutuusanturi on suunnattu huippuluokan puhelimiin, jotka tavoittelevat parasta mahdollista kuvanlaatua kaikissa valaistusolosuhteissa.
Teollisuus- ja ajoneuvosovelluksissa siirtyminen kohti kestävämpiä energiaratkaisuja ja tehokkaampia moottoreita tuo mukanaan uudenlaisia vaatimuksia elektroniikkasuunnittelulle. Järjestelmät yhdistävät yhä useammin laajan kaistaeron komponentteihin perustuvat suurjännitealijärjestelmät ja herkät pienjännitepiirit, kuten mikro-ohjaimet. Näiden yhdistäminen samassa kokonaisuudessa lisää sekä suorituskykyä että riskejä – galvaaninen erotus ja häiriösuojaus ovatkin nyt tärkeämpiä kuin koskaan, sanoo Toshiba Electronics Europe.
