Apple yllätti käyttäjänsä pian kaksi vuotta sitten tuomalla markkinoille Macbook Pro -mallit, joissa oli vain yksi fyysinen liitäntä, C-tyypin USB. Viime viikolla Microsoft esitteli uudet Surface-laitteensa ja niistä USBC-liitäntä puuttui kokonaan. Kumpikin päätös on virheellinen.
Microsoftin laitepuolen johtaja Yusuf Mehdi kertoi blogissaan uusien Surface-laitteiden ominaisuuksista. Esimerkiksi Your Phone -sovellus vaikuttaa erinomaiselta, sillä se kytkee Android- tai iOS-älypuhelimet Windowsiin.
Surface Pro 6 on saanut prosessoripäivityksen Intelin kahdeksannen polven Core-suorittimiin ja sitä myötä tehoa on tullut 67 prosenttia edellispolvea enemmän. Silti laite jaksaa yhdellä latauksessa 13,5 tuntia. Hintaa laitteella on 899 dollarista ylöspäin.
999 dollarin lähtöhintainen Surface Laptop 2 on saanut saman polven Core-prosessorit ja yhdellä latauksella se jaksaa 14,5 tuntia. Molempia uutuuslaitteita yhdistää se, että niiden liitännöistä ei puhuta. USBC puuttuu, joten USB-liitäntä on jo kolme vuotta vanha. Tätä Mehdi ei perustele millään tavalla.
Silti Microsoft katsoo, että uusi Surface Studio 2 -työasema tarvitsee sekä USBC-liitännän että tuen Thunderbolt 3 -väylälle.
Applen ongelma Macbook Pro -läppäreissä on kaikkien muiden liitäntöjen hylkääminen. Lopputuloksena on pakko ostaa erilaisia sovittimia, jos haluaa liittää laitteita muilla tavoin kuin USBC:n välityksellä.
Apple varmaan on lopulta oikeassa: USBC valtaa kaikki fyysiset portit laitteissa monikäyttöisyytensä ansiosta. Mutta olisi kannattanut tehdä vielä 1-2 laitesukupolvea, joissa myös vanhempi liitäntä olisi mukana. Samalla olisi säästynyt kaapeli-, sovitin- ja liitinsekamelskalta.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
