Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot lisäävät elektroniikan ja dataliikenteen määrää nopeasti. Turvallinen ja luotettava toiminta edellyttää entistä tarkempaa synkronointia, kun ajoneuvoihin integroidaan yhä enemmän kameroita, tutkia, lidareita ja keskitettyjä laskentayksiköitä.
Lübeckin teknillisessä korkeakoulussa on kehitetty pikalataustekniikka, jolla esimerkiksi nykysähköautoista Nissan Leafin 40 kilowattitunnin akku voitaisiin ladata muutamassa minuutissa. Tutkijat pyrkivät jatkossa jopa 1000 kilowatin lataustehoon.
Rutronik on lisännyt valikoimaansa Apacerin huippunopean, teollisuussovelluksiin tarkoitetun SSD-levyn. PV140-25-levy on tämän hetken nopein U.2-formaatin SSD-asema. Levy on täysin yhteensopiva sekä PCIe GEn3x4 -liitännän että NVMe 1.3 -ohjausvaatimukset. Tehokkaan PCIe-ohjaimen ansiosta PV140-25 saavuttaa jopa peräkkäisessä datanluvussa 574 000 IOPS:n ja 3340 egatavun suorituskyvyn. Kirjoituksessa IOPS-nopeus on 266 000 ja megatavuina 1175.
Uudet laajan kaistaeron materiaalit kasvattavat suosiotaan tehoelektroniikassa. TrendForce ennustaa, että galliumnitridi-pohjaisten komponenttien markkinat kasvavat tänä vuonna 90,6 prosenttia. Myös piikarbidikomponenttien markkinat kasvavat 32 prosenttia viime vuodesta.
Tukesin mukaan sähkölaitteesta tai -asennuksesta alkaneita tulipaloja oli viime vuonna vähemmän kuin aiempina vuosina. Pelastustoimen PRONTO-tietokannan mukaan pelastuslaitoksilla oli viime vuonna yhteensä noin 2200 palohälytystä, joissa syttymissyyksi oli kirjattu sähkö. Vaarallisin laite on edelleen sähköliesi.
Mobiilidatansiirrossa on lopulta kyse fysiikasta, kuten Nokia on demonnut australialaisen Optuksen kanssa. Yhtiöt demosivat operaattorin Brisbanen verkossa 5G-yhteyttä, jossa datanopeus ylsi ennätykselliseen 10 gigabittiin sekunnissa.
Ulkona oman älypuhelimen paikannuspiiri yltää noin viiden metrin tarkkuuteen, mikä riittää useimpiin sovelluksiin. Teollisuudessa tai vaikkapa robotin ohjauksessa se ei tietenkään riitä. Avuksi tulee vaikkapa espanjalaisen ArduSimplen yhden kortin tietokone.
Kun tehtaaseen lisätään antureita ja ohjausta eli siitä tulee niin sanotusti älykäs, se altistuu väistämättä myös internetin uhkille. Trend Micron tutkimus osoittaa, että iso osa älytekniikkaa käytävistä tehtaista on jo joutunut tietoturvaiskujen uhriksi.
Renesas Electronics on esitellyt uuden RX23W-moduulin, jossa on täysi Bluetooth 5.0 -tuki järjestelmän hallintaan ja IoT-laitteiden langattomaan tiedonsiirtoon IoT-päätepisteissä. Radion lisäksi moduulissa on 32-bittinen RX23W-ohjainpiiri.
Nokian kampuksella Espoon Karaportissa on jo usean vuoden ajan testattu 5G-älypylväisiin perustuvaa verkkoa. LuxTurrim5G-hankkeessa aiotaan seuraavaksi laajentaa verkkoa Keran aseman ympäristöön ja Otaniemeen.
Intel esitteli eilen kolmannen sukupolven Xeon Scalable -prosessorinsa. Kyse on yhtiön tähän asti tehokkaimmasta datakeskusmoottorista. Nokia ilmoitti välittömästi päivittävänsä AirFrame-palvelimensa uuteen Xeoniin.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.