Telia kertoi tänään edistymisestään 5G-verkon rakentamisessa. Yhtiö sanoo jo pilotoivansa kentällä uusia 26 gigahertsin 5G-yhteyksiä. Itä-Helsingissä toimivan tukiaseman alueella mitattiin jopa 4,1 gigabitin datanopeuksia.
25,1-27,5 gigahertsin välinen taajuusalue huutokaupattiin viime kesänä. Jokainen kolmesta operaattorista sai käyttöönsä 800 megahertsin siivun millimetritaajuuksia.
Telian 5G-ohjelmajohtaja Janne Koistisen mukaan pilotissa on pästy päätelaitteesta verkkoon päin yli 200 megabitin datanopeuksiin. Viive putoaa selvästi alle 10 millisekuntiin. Tällä hetkellä viive operaattorien 5G-verkoissa on luokkaa 10-15 millisekuntia.
Millimetriaalloilla voidaan toteuttaa erittäin nopeita datayhteyksiä. Koistisen mukaan fysiikan lait näkyvät tekniikan rajoitteina. 26 gigahertsin signaali ei läpäisi seiniä ja muita rakenteita kovin hyvin.
- Ei 26 gigahertsiä pelkästään näköyhteyden vaativaan käyttöön jää. Alue sopii myös kiinteiden mobiiliyhteyksien eli FWA:n käyttöön, jolloin mastosta tulee suora yhteys antenniin kodin seinällä, Koistinen kuvasi.
Eri taajuusalueet muodostavat yhdessä toimivan 5G-peito. Nykyiset 3,5 gigahertsin verkot ovat kaupunkien tekniikka, jota 26 gigahertsin keskittymät palvelevat esimerkiksi stadioneilla ja vastaavissa aukeissa paikoissa. Sen lisäksi Telia rakentaa jo maaseudulla 5G:tä 700 megahertsin alueelle. Se sopii harvaan asutun alueen tekniikaksi, kun yksittäisen tukiaseman solun halkaisija voi olla 10 kilometriä.
Telia tavoittelee, että vuoteen 2025 mennessä sen 5G-verkko kattaisi koko Suomen. Kaikkiaan verkossa olisi silloin lähes 10 tuhatta tukiasemaa. Tämä tarkoittaa ihan merkittäviä toimituksia myös Nokialle, jonka laitteilla myös DNA:n kanssa omistettu Suomen Yhteisverkko päivitetään. Tämän verkon modernisointi on jo aloitettu Itä-Suomessa.
Kovin isoa kiirettä Telialla ei 26 gigahertsin verkkonsa kanssa ole, sillä Euroopan alueelle sopivia päätelaitteita ei oikeastaan vielä ole.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
