Stanfordin yliopiston akkujen tutkimuskeskuksen uusi tutkimus paljastaa, että sähköautojen akut voivat kestää jopa 40 % pidempään kuin aiemmin arvioitiin. Tutkijat havaitsivat, että todellisia ajotilanteita jäljittelevät testausolosuhteet vähentävät akkujen kulumista ja haastavat perinteiset oletukset niiden käyttöiästä.

EU:n radiolaitedirektiivi määrää, että 28.12. jälkeen myynti tulevat ladattavat laitteet sisältävät USB-C-latausliittimen. Dramaattista muutosta direktiivi ei tuo, mutta se siirtää historiaan Applen vuonna 2012 esitellyt Lightning-liittimen.

Piikarbidiin perustuvat SiC-kytkimet tuovat merkittäviä parannuksia muun muassa sähköauton akkujen lataamiseen ja moottorien ohjaukseen. Lataus- ja ohjauselektroniikan tehotiheyttä ja käytettävissä olevan tilan tarkkaa hyödyntämistä voidaan vielä parantaa modulaarisella SiC Cube -rakenteella, jossa eri toiminnoista vastaavat piirikortit on sijoitettu kompaktiin kuutiomaiseen pakettiin.

Gallium-nitridi (GaN) tarjoaa merkittäviä etuja tehokkuuden ja tehotiheyden lisäämisessä, mikä mahdollistaa suunnittelijoille huomattavasti haastavampien virtalähdemääritysten täyttämisen verrattuna piipohjaisiin MOSFET-komponentteihin. Yksi kohtuullinen huolenaihe minkä tahansa uuden, merkittäviä etuja tarjoavan teknologian suhteen on sen kestävyys ja luotettavuus. Poistaaksemme mahdolliset epäilykset, joita käyttäjillä saattaa olla, tarkastellaan GaN-teknologian kestävyyttä, luotettavuutta ja laatua.

Esineiden internet (IoT) on hyötynyt merkittävästi kahdesta vallalla olevasta trendistä: langattomasta tekniikasta ja vähän tehoa kuluttavasta elektroniikasta. Johdoista riippumattomuus ja kyky toimia merkittävästi pienemmillä paristoilla mahdollistaa yhä useampien erilaisten laitteiden liittämisen toisiinsa ja niiden sijoittamisen mitä erilaisimpiin paikkoihin. IoT-markkina tulee todennäköisesti kasvamaan ja leviämään laajemmalle kuitenkin vielä nopeammin, kun käyttöön tulevat laitteet, jotka pystyvät keräämään talteen omaa energiaansa.

Uusi tutkimus osoittaa, että kierretyt hiilinanoputket voivat varastoida jopa kolminkertaisesti energiaa litiumioniakkuihin verrattuna. Tämä löytö voi mullistaa kevyiden ja turvallisten energianvarastointiratkaisujen, kuten lääketieteellisten implanttien ja anturiteknologian, kehityksen.

Kalifornian yliopiston Irvinen kampuksen (UC Irvine) tutkijat ovat tehneet mullistavan läpimurron aurinkoenergian alalla, joka voi muuttaa tavan, jolla tuotamme ja käytämme aurinkoenergiaa tulevaisuudessa. Tutkijoiden kehittämä menetelmä voi muuttaa perinteisen piin ominaisuudet dramaattisesti, parantaen sen kykyä muuntaa auringonvaloa sähköenergiaksi jopa 10 000-kertaisesti. Tämä voi mahdollistaa ohuempien ja tehokkaampien aurinkopaneelien valmistuksen, jotka olisivat myös huomattavasti edullisempia.

Konesalitekniikan kehitys otti harppauksen eteenpäin, kun Schneider Electric julkisti uuden Galaxy VXL -UPS-laitteen, joka yhdistää tehokkuuden ja kompaktin koon. Laite vie jopa 52 prosenttia vähemmän lattiapinta-alaa verrattuna markkinoilla oleviin vastaaviin ratkaisuihin, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon tulevaisuuden datakeskuksiin.

Jo reilu vuosi sitten langattomaan lataukseen tuotiin uusi Qi2-standardi, jossa latausalustaan lisätään puhelinta tai muuta laitetta paremmin paikallaan pitävät magneetit. Uusi tekniikka ei ole lähtenyt kiinnostamaan laitevalmistajia.

Kansainvälinen tutkimusryhmä, jota johtivat tutkijat Surreyn yliopistosta ja Lontoon Imperial Collegesta, on tehnyt merkittävän läpimurron perovskiittiaurinkokennojen tutkimuksessa. Uusi strategia parantaa sekä kennon tehokkuutta että vakautta vähentämällä aiemmin tuntemattoman hajoamisprosessin vaikutuksia.

STMicroelectronics on esitellyt joustavan virranhallintapiirin erittäin integroituihin prosessoreihin, kuten Stellar-sarjan autojen mikro-ohjaimiin, jonka avulla käyttäjät voivat ohjelmoida käynnistysjärjestyksen ja hienosäätää lähtöjännitteitä ja virta-alueita järjestelmävaatimusten täyttämiseksi.

Python-ohjelmointikieli ja ruotsalaisen Qoitechin Otii Automation Toolbox tekevät laitteiden virrankulutuksen mittaamisesta helppoa ja automatisoitua. Qoitechin kehittämä Otii-sovellus yhdistettynä Otii Ace Pro -mittalaitteeseen tarjoaa tehokkaan tavan analysoida ja optimoida laitteiden energiatehokkuutta. Olipa kyseessä pienet virrankulutustestit tai monimutkaisemmat validointiskenaariot, työkalut mahdollistavat yksityiskohtaiset mittaukset ja automatisoidut testit.

Laajan kaistaeron puolijohteet ovat vallanneet alaa piipohjaisilta tehokomponenteilta. Pari viikkoa sitten Electronica-messuilla Power Integrations esitteli jo galliumnitridipohjaisen ratkaisun, joka yltää kytkentäjännitteessä 1700 volttiin. Käykö lopulta niin, että GaN-piirit vievät voiton SiC-pohjaisilta kytkimiltä?

>

Cornellin yliopiston tutkijat ovat kehittäneet uudenlaisen huokoisen kiteen, joka voi merkittävästi parantaa litiumioniakkujen turvallisuutta. Keksintö pohjautuu ainutlaatuiseen makrosyklien ja molekyylikoppien yhdistelmään, joka mahdollistaa litiumionien kulun kiinteässä akussa sujuvammin kuin koskaan aiemmin.

Perinteisesti lentokoneet ovat käyttäneet hydraulisia toimilaitteita ensisijaisen ja toissijaisen lennonohjauksen, laskutelineen, jarrujärjestelmien ja jäänpoistojärjestelmien ohjaamiseen. Ilmailu- ja avaruusalan sähköistäminen ohjaa siirtymistä hydraulisista toimilaitteista tehoelektroniikkakäyttöihin painon, monimutkaisuuden ja huoltotarpeiden vähentämiseksi ja luotettavuuden parantamiseksi.

Belgialainen Melexis on julkistanut uuden MLX91235-virta-anturin, joka mullistaa virranmittauksen poistamalla tarpeen perinteiselle ferromagneettiselle ytimelle. Tämä innovaatio laajentaa Melexisin anturivalikoimaa ja mahdollistaa suurempien virtojen mittaamisen ulkoisten johtimien, kuten piirilevyjen tai väyläkiskojen, kautta.

Sähköautojen myynti on heitellyt viime aikoina, mikä on näkynyt myös latausasemien rakentamisessa. Tämä näkyy myös kotimaisen Kempowerin tämän hetken luvuissa. Notkahdus on kuitenkin väliaikainen, sillä latausasemien markkinoille luvataan globaalisti isoa kasvua.

Akkuteknologian jättiläinen, kiinalainen CATL (Contemporary Amperex Technology Co.) on esitellyt toisen sukupolven natriumioniakkunsa World Young Scientists Summit -tapahtumassa. CATL päätutkija Wu Kai kertoi, että uusi akkuteknologia tulee markkinoille vuonna 2025.

Aalto-yliopiston energiatutkijat ovat kehittäneet uudenlaisia ratkaisuja, joiden he uskovat mullistavan täysin sähköautoissa käytettyjen akkujen kierrätyksen kuljetuksesta ja varastoinnista aina litiumin talteenottoon. Uuden teknologian avulla käytetyt litiumakut voidaan kierrättää turvallisesti ja ympäristöystävällisesti, ja esimerkiksi litiumin talteenottoaste voidaan nostaa muutamista prosenteista jopa yli 70 prosenttiin.

Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.