Latvia on tasaisesti noussut suomalaisten yrittäjien kiinnostuksen kohteeksi – ei vain lähimarkkinana, vaan aidosti kasvun ja innovoinnin kumppanina. Osaava työvoima, strateginen sijainti ja yhä suotuisampi investointiympäristö tekevät Latviasta yhden lupaavimmista kohteista suomalaisyritysten laajentumiselle Baltiaan ja sen ulkopuolelle.
Tekoälyprosessoreihin erikoistunut Ambient Scientific on esitellyt uuden GPX10 Pro -järjestelmäpiirin, joka on suunniteltu alusta asti tekoälyn tarpeisiin. Yhtiön mukaan piiri tarjoaa jopa 100-kertaiset parannukset suorituskyvyssä ja energiatehokkuudessa verrattuna perinteisiin 32-bittisiin mikro-ohjaimiin.
Romanian suurin internetin solmupiste InterLAN on ottanut käyttöön Nokian uusimman reititinratkaisun, jonka sydämenä sykkii FP5-prosessori. FP5-suoritinta Nokia kehuu maailman tehokkaimmaksi reititinpiiriksi.
Tekoäly nopeuttaa ja yksinkertaistaa IT-integraatioita. ONEiO hyödyntää Amazonin Bedrockin malleja, joita on koulutettu yhtiön omalla integraatiologiikan kirjastolla. - AI auttaa integraatioiden käyttöönotossa ja virheiden entistä tehokkaammassa hallinnassa tehden molemmista käyttäjäystävällisempää tai täysin automatisoitua, sanoo toimitusjohtaja Juha Berghäll.
Autoalaa seuraavana Autoblogin tuoreiden seurantatietojen mukaan sähköautojen akut kestävät entistä paremmin käyttöä. Vuonna 2025 julkaistu laaja telematiikka- ja OBD-data osoittaa, että keskimääräinen akku menettää kapasiteettiaan noin 1,8 prosenttia vuodessa. Vielä varhaisempien sähköautojen kohdalla kuluminen oli selvästi nopeampaa.
Tänään Helsingissä järjestettävässä ECF25-tapahtumassa (Embedded Conference Finland) kuullaan kattava ohjelman sulautetun tekniikan ajankohtaisista teemoista. Tapahtuman esitykset myös striimataan ECF:n Youtube-kanavalla.
STMicroelectronics on ilmoittanut pidentävänsä SPC58-autoteollisuuden mikro-ohjainten saatavuusajan 15 vuodesta 20 vuoteen. Tämä tarkoittaa, että tuotteet pysyvät markkinoilla vähintään vuoteen 2038–2041, mikä antaa autonvalmistajille ja järjestelmäsuunnittelijoille vahvemman turvan pitkäjänteisiin hankkeisiin.
Digi International on julkaissut uuden Digi Connect® EZ 4 WS -sarjapalvelimen, joka on suunniteltu erityisesti sairaalaympäristöihin ja potilastietojen turvalliseen hallintaan. Laite mahdollistaa saumattoman serial-over-Ethernet-yhteyden, mikä helpottaa potilaslaitteiden datan integrointia sairaaloiden potilastietojärjestelmiin (EMR) ja muihin taustajärjestelmiin.
Embedded Conference Finland (ECF25) järjestetään huomenna tiistaina Helsingissä Maria01-kampuksen Event Space -tilassa. Tapahtuma kokoaa yhteen sulautetun tekniikan asiantuntijat ja tarjoaa kattavan ohjelman alan ajankohtaisista teemoista.
Saksan Deutsche Bahn ja Nokia ovat ottaneet käyttöön maailman ensimmäisen 1900 MHz:n (n101-kaista) taajuusalueella toimivan 5G-verkon rautatiekäyttöön. Kyseessä on merkittävä läpimurto, joka vie rautatiealaa kohti uutta kansainvälistä FRMCS-standardia (Future Railway Mobile Communication System).
Kyberuhkien luonne on muuttumassa pysyvästi. Fortinetin Suomen maajohtaja Janne Tägtström muistuttaa, että maailmassa skannataan verkkojen haavoittuvuuksia tällä hetkellä noin 36 000 kertaa sekunnissa. Yhä useammin hyökkäysten taustalla on tekoälyn avulla luotu haittakoodi, joka kykenee muuntumaan itsenäisesti. Tämä vie pelin uudelle tasolle, jossa ihminen ei enää yksin pysty vastaamaan hyökkäysten nopeuteen.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.
STMicroelectronics on ilmoittanut pidentävänsä SPC58-autoteollisuuden mikro-ohjainten saatavuusajan 15 vuodesta 20 vuoteen. Tämä tarkoittaa, että tuotteet pysyvät markkinoilla vähintään vuoteen 2038–2041, mikä antaa autonvalmistajille ja järjestelmäsuunnittelijoille vahvemman turvan pitkäjänteisiin hankkeisiin.
Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot avaavat valtavan määrän uusia mahdollisuuksia. Sovelluksia ja toimintoja syntyy jatkuvasti lisää, ja niiden avulla ajokokemuksesta pyritään tekemään entistä turvallisempi, miellyttävämpi ja paremmin verkottunut. Jos ADAS ja V2X ovat muotitermejä, tarkka ajoitus on perusta.
