Ohjelmistopohjaiset ajoneuvot lisäävät elektroniikan ja dataliikenteen määrää nopeasti. Turvallinen ja luotettava toiminta edellyttää entistä tarkempaa synkronointia, kun ajoneuvoihin integroidaan yhä enemmän kameroita, tutkia, lidareita ja keskitettyjä laskentayksiköitä.
Uusi Nokia keskittyy ennen kaikkea mobiiliverkkojen tekniikkaan. Siinä, missä vanha kännykkäbisnes menetti viime vuoden asemiaan kiihtyvällä vauhdilla, verkkopuoli kuuluu kehittäjien terävimpään kärkeen.
Kansainvälinen televiestintäliitto ITU järjestää toukokuun lopulla Malesian Kuala Lumpurissa kokouksen, jossa kartoitetaan keinoja siirtää lentokoneiden lentodata maa-asemiin reaaliajassa. Kyse on reaktiosta Maleysia Airlinesin MH370-koneen katoamiseen maaliskuun 8. päivä.
Illinoisin yliopiston tutkijaryhmä on paljastanut, että älypuhelimen lukuisten anturien tuottamat signaalit ovat niin yksilöllisiä, että niiden perusteella laite voidaan aina identifioida. Käytännössä tämä tarkoittaa, että perusyksityisyydenkin saavuttaminen älypuhelimissa on erittäin vaikeaa.
Yhä useampi uusi auto on varustettu nettiyhteydellä. Tutkimuslaitos IDATE arvioi, että vunna 2018 verkkoon liittyjä autoja on jo 420 miljoonaa. Viime vuonna määrä oli 45 miljoonaa, joten vuositasolla kasvuvauhti yltää 57 prosenttiin.
Piilaaksolainen Silego sanoo toimittaneensa markkinoille miljardi konfiguroitavaa sekasignaalipiiriään. Merkkipaalu rikkoitui GreenCLK-, GreenFET- ja GreenPAK-tuoteperheiden voimalla.
Ranskalainen Alstom-konserni kertoo harkitsevansa General Electricin tekemää ostotarjousta energiatoimialan toiminnoistaan sekä vain raideliikenteeseen keskittyvän yrityksen perustamista. Toteutuessaan kauppa koskisi lähes koko Alstomin Suomen henkilöstöä.
Finnvera, Tekes ja Finpro ovat käynnistäneet uuden rahoitusohjelman, jossa jo vakiintuneille pk-yrityksille tarjotaan vetoapua toiminnan kansainvälistämiseen ja kasvun hakemiseen ulkomailta. Ohjelma on nimeltään Team Finland LetsGrow.
Amerikkalainen aurinkopaneelien tekniikkaa kehittävä Semprius sanoo demonstroineensa uutta kennorakennetta, jolla päästään peräti 43,9 prosntin hyötysuhteeseen. Löydös julkistetaan tämän viikon Nature Materials -lehdessä.
Euroopan tietoliikennestandardeja kehittävä ETSI on julkistanut uuden äänen pakkaustekniikan. AC-4 on tulevaisuuden erilaisia tarpeita varten kehitetty digitaalinen audiokoodekki.
Toshiba on ryhtynyt toimittamaan näytteitä uudesta älypuhelimiin ja muihin kannettaviin laitteisiin sopivasta flash-muistista, joka nopeuttaa laitteiden toimintaa monin tavoin. Lisävauhtia muisti on saanut siitä, että se ensimmäisenä maailmassa tukee uutta UFS 2.0 -liitäntää.
Agilent on esitellyt kaksi uutta keskihintaista oskilloskooppien perhettä. Infiniium S- ja InfiniiVision 6000X -laitteisiin on tuotu ääniohjaus. Tätä on yritetty aiemminkin, mutta nyt Agilent uskoo tekniikan lentävän.
Tehokomponenteistaan tunnettu Vicor on lisännyt korkean jännitteen sähkönsiirtoa esitteleviä webinaareja sivuilleen. Ilmaiset webinaarit tarjoavat laajan katsauksen HVDC-tekniikan käyttöön eri sovellusalueilla.
Maailmalla sähköllä liikutetaan jo paljon raskaitakin ajoneuvoja. Suomessa otetaan tältä osin tärkeä askel eteenäin, kun Espoon liikenteessä testataan VTT:n ja Metropolian kehittävää sähköbussi Tapiolan ja Matinkylän välisellä 11-linjalla.
AMD on esitellyt kolmannen polven APU-prosessorinsa, joissa grafiikanlaskenta on istutettu samalle sirulla isäntäprosessorin kanssa. Uutuuksillaan AMD haastaa analyytikkojen mukaan ensi kertaa vakavasti Intelin Atomien aseman tableteissa.
Saksalainen mittauslaitevalmistaja Rohde & Schwarz on ottanut käyttöön uudet tilansa Singaporen Changin liikekeskuksessa. Das Spetrum -nimen saaneessa kompleksissa tehdään tutkimusta ja huolehtitaan alueen logistiikasta.
Perinteisillä avaruuslennoilla on aiemmin suoritettu laskentaa yli 20 vuotta vanhalla prosessoritekniikalla, jonka avulla on selvitty sekä Maan kiertoradan että syvän avaruuden laskentatehtävistä. Viime aikoina Maata kiertävät matalan kiertoradan lennot ovat yleistyneet nopeasti, ja niihin riittää säteilynsiedoltaan ja kustannuksiltaan kevyempikin prosessoriratkaisu. Microchip on kehittänyt piirikolmikon, joka täyttää kaikki modernien avaruuslentojen vaatimukset.
Suomessa sähköauto yleistyy, mutta se tekee sen varovasti ja viiveellä. Sama kuvio toistuu tilasto toisensa jälkeen. Suunta on oikea, mutta vauhti jää jälkeen muista Pohjoismaista. Kyse ei ole tekniikasta, eikä latausinfrastruktuurista. Ne eivät enää ole este.
Perinteisillä avaruuslennoilla on aiemmin suoritettu laskentaa yli 20 vuotta vanhalla prosessoritekniikalla, jonka avulla on selvitty sekä Maan kiertoradan että syvän avaruuden laskentatehtävistä. Viime aikoina Maata kiertävät matalan kiertoradan lennot ovat yleistyneet nopeasti, ja niihin riittää säteilynsiedoltaan ja kustannuksiltaan kevyempikin prosessoriratkaisu. Microchip on kehittänyt piirikolmikon, joka täyttää kaikki modernien avaruuslentojen vaatimukset.
