Japanissa halutaan liittää autot verkkoon 5G-tekniikan avulla. Nokia on ollut toimittamassa laitteistoa Hondaan, joka tiettävästi on maailman ensimmäinen NSA-verkossa eli ensimmäisen polven 5G-verkossa operoiva ajoneuvo.
Verkkointegraattorina projektissa oli Softbank, joka tunnetaan myös Arm-prosessorien omistajana. Demo osoitti, että NSA-verkkotekniikkaa voidaan käyttää verkotettujen autojen yhteyksiin kaupallisissa verkoissa.
Tämän hetken 5G-verkot, joita suomalaisoperaattorikin ovat käynnistelleet, perustuu 3GPP:n standardiin, jota kutsutaan nimellä NSA eli non-standalone. Siinä data siirtyy päätelaitteisiin 5G-kanavaa pitkin, mutta kaikki yhteyden ohjaus- ja kontrollikomennot siirtyvät edelleen LTE-verkossa.
NSA-autoa testattiin Honfan tutkimuskeskuksen radalla Kamikawa-gunissa. Honda ei ole läheskään ainoa 5G-tekniikkaa autoissaan testaava valmistaja. Jo viime syksynä Softbank kertoi vastaavasta tutkimushankkeesta Subarun kanssa (mistä oheinen kuva on peräisin).
Testi oli onnistunut. Auto oli varustettu 3GPP Release 15 -määritysten mukaisilla laitteilla. Data siirtyy verkkoon 4x4 MIMO-antennin kautta 256QAM-moduloituna. Verkon avulla saatiin siirrettyä esimerkiksi lähellä liikkuvien autojen paikkatietoja sekä ilmoituksia esimerkiksi tielle putoavista esineistä. Auto oli varustettu 4K-kameroilla, joiden kuvaa verkossa pystyttiin siirtämään.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
