5G-verkko tulee monin paikoin koostumaan pienistä soluista, joissa tukiasemiin voi olla hankala vetää tarvittavia sähköjohtoja. Onneksi niihin saa nyt sähköt myös ethernetin kautta. Teksasilainen Silicon Labs on esitellyt PoE-piirit, jotka nostavat väylää pitkin siirretyn sähkötehon 90 wattiin.
SiLabs on tuonut markkinoille kokonaisen perheen PoEpiirejä (Power-over-Ethernet). Uusi 90 watin PoE-tuotevalikoima noudattaa IEEE 802.3bt -standardia, joka enemmän kuin kaksinkertaistaa standardin PoE-virran ja laajentaa langattomien tukiasemien ja IoT-langattomien yhdyskäytävien ominaisuuksia.
Uudet piirit kattavat tehoalueen 15-90 wattia. Piireistä Si3471 PSE -ohjain on markkinoiden ensimmäinen täysin autonominen, 90 watin yksiporttinen virtalähderatkaisu. Piirin avulla 90 wattia voidaan syöttää keskipitkiin yhteyksiin. Ohjain hallitsee automaattisesti kaikki 802.3bt-standardin ominaisuudet. Si3471 ei vaadi ulkoisia isäntäprosessoreita, laiteohjelmistolatauksia tai ohjelmointia, ja se on helppo konfiguroida kolmella digitaalisella I/O-nastalla.
Si3474 on puolestaan neliporttinen Ethernet-ohjain, jolla voidaan syöttää laitteeseen jopa neljä 90 watin tuloa tai jopa kahdeksan 30 watin porttia. Ohjain on tarkoitettu teollisiin ja kaupallisiin Ethernet-kytkimiin ja tietoturvajärjestelmiin. 56-nastainen ohjain on mitoiltaan vain 8 x 8 millimetriä.
Si34071-piiri on yhden sirun PD-ratkaisu, johon on integroitu yli 0 prosentin hyötysuhteeseen yltävä DC-DC-muunnin. Piirillä on yksinkertainen 9600 baudin UART-liitäntä MCU-järjestelmään. Si34071 tarjoaa suuren tehon 5G-pienille soluille, langattomille tukiasemille ja IoT-yhdyskäytäville.
Lisätietoja Silicon Labsin uusista PoE-ohjaimista löytyy yhtiön verkkosivuilta.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
