Teollisuuden laitteiden perinteiset ohjausjärjestelmät vaativat kalliita ja työvoimaa syöviä manuaalisia konfigurointeja, joissa on monimutkainen kanavamoduulien ryhmä, analogiset ja digitaaliset signaalimuuntimet ja erikseen johdotetut tulot ja lähdöt kommunikoimaan koneiden kanssa. Analog Devices sanoo mullistavansa tämän koko IO-ohjauksen.
ADI:n AD74412R ja AD74413R ovat IO-laitteita, jotka mahdollistavat joustavien ohjausjärjestelmien suunnittelun uudelleen konfiguroitavilla moduulikanavilla nopeasti, helposti ja etänä ilman laajoja uudelleenjohdotuksia. Tämä lisää dramaattisesti järjestelmien käyttöönoton nopeutta, joustavuutta ja kykyä tehdä muutoksia ilman merkittäviä kustannuksia ja seisokkeja.
ADI:n mukaan vastaavia tuotteita ei tarjolla ole aiemmin ollut. Teollisuus 4.0:n myötä valmistajat tarvitsevat joustavia järjestelmiä, jotka voivat nopeasti ja helposti sopeutua muuttuviin vaatimuksiin. Tämän seurauksena he eivät voi enää luottaa kiinteisiin järjestelmiin, jotka on suunniteltu massamarkkinatuotteille ja ennustettavalle kysynnälle.
Sen sijaan tarvitaan joustavia järjestelmiä, jotka voidaan määrittää nopeasti uudelleen mahdollisimman pienillä seisokeilla ja pääomasijoituksilla. ADI:n ohjelmoitavan IO-ohjelmiston avulla valmistajat voivat toteuttaa tehokkaammin uusia projekteja ja saavuttaa joustavamman automatisoidun ohjauksen, mikä vähentää suunnittelu- ja asennuskustannuksia sekä vähentää käyttöönottoviiveitä.
Softapohjaisuus tuo monia etuja IO-ratkaisujen kehittäjille. Valmistajat voivat kehittää alustan, joka korvaa useita ikääntyviä kiinteitä I / O-moduuleja. Järjestelmissä, jotka perinteisesti riippuvat ohjauskaapista, voidaan nyt asentaa yksi moduulityyppi.
ADi tarjoaa sivuillaan paljon lisätietoa uusista IO-moduuleistaan. Toimintoja esitellään esimerkiksi webcastissa. Tuhannen kappaleen erissä AD74412R maksaa 7,47 dollaria kappale. AD74413R maksaa volyymeissä 8,55 dollaria.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
