Omron kertoo tuovansa markkinoilla uuden mobiilirobotin, joka on tähän asti vahvin laite yhtiön mobiilirobottien sarjaan. HD-1500:n hyötykuormakapasiteetti on peräti 1500 kiloa.
Omronin mukaan malli on suunniteltu nykyajan tehtaisiin, joissa itsenäisten materiaalinkäsittelyratkaisujen on hallittava aiempaa vaativampia teollisuusautomaation tehtäviä ja noudatettava COVID-19-pandemiasta johtuvia uusia sosiaalisen etäisyyden vaatimuksia.
Puolentoista tonnin hyötykuormakapasiteetin ansiosta robotilla voidaan kuljettaa suuria autoteollisuuden komponentteja, kuten runkoja, ja suuren lavakoon hyötykuormia. Perinteisesti nämä kuormat ovat vaatineet trukkeja.
Tehtaiden materiaalinkäsittelyyn Omron on kehittänyt Fleet Manager -ratkaisun, jonka ansiosta yhdellä järjestelmällä voidaan ohjata jopa sataa erikokoista, eri kokoonpanon ja eri hyötykuormakapasiteetin mobiilirobottia ja automatisoida monimutkaiset materiaalinkuljetus- ja logistiikkatoiminnot. Robotit voivat automaattisesti laskea parhaan reitin, samalla kun ne tekevät turvallisesti yhteistyötä ihmisten kanssa ja liikkuvat esteiden ympäri ilman magneettisia lattiateippejä tai muita ohjausmerkintöjä.
HD-1500-robotin akku latautuu vain 36 minuutissa, ja se pystyy työskentelemään kokonaisen työvuoron täydellä kuormalla, mikä vähentää seisonta-aikoja. Robotissa on 360 asteen turvasäde, joka mahdollistaa turvallisen yhteistyöympäristön ihmisten ja robottien välillä.
Robotti liikkuu tehtaassa turvallisesti, sillä sen navigointi perustuu LiDAR-tekniikkaan. Robotin mitat ovat 1696 x 1195 x 370 millimetriä ja se painaa 585 kiloa. Lisätietoja löytyy Omronin sivuilta.
ETNdigi 2/2024 -lehti käsittelee laajasti elektroniikka-alan innovaatioita, erityisesti sulautettuja järjestelmiä ja kehittyvää tekoälyä. Lehdessä esitellään esimerkiksi LUMI-supertietokoneen roolia tekoälymallien kehittämisessä Suomessa. Uutiskattauksen lisäksi mukana on useita syvemmälle eri tekniikoihin sukeltavia artikkeleita.
NordPass on julkaissut kuudetta kertaa vuotuisen 200 yleisintä salasanaa -tutkimuksensa, joka paljastaa kansainvälisesti suositut salasanat sekä 44 eri maan salasanat. Maailmalla yleisin salasana on nerokas ”123456” ja Suomen yleisimpänä jatkaa kestosuosikki ”qwerty123”.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.