Uudet matkustajakoneet ovat isompia, mutta keveämpiä kuin aiemmin, minkä ansiosta ne kuluttavat selvästi vähemmän polttoainetta. Lentokoneiden energiatehokkuutta voitaisiin parantaa myös 3D-painamalla, uskotaan amerikkalaistutkijoiden tutkimuksessa.
Northwestern-yliopiston tutkijoiden mukaan useita metalliosia voitaisiin lentokoneisiin valmistaa 3D-painomenetelmin. Ei tietenkään siipiä tai muita tärkeitä rakenteita, vaan vaikkapa turvavöiden solkia ja muita sisustuksen komponentteja.
Tutkijoiden mukaan tällaisia osia on niin paljon, että valmistamalla ne 3D-painammal koneen painoa voitaisiin vähentää 4-7 prosenttia. Pienempi paino tarkoittaisi suoraan pienempää polttoaineenkulutusta ja pienempiä päästöjä.
3D-valmistusmenetelmissä on tietenkin vielä paljon puutteita, ennen kuin se sopii lentokoneen osien valmistukseen. Osien kestävyys ei vielä riitä, tulostettavan pinnan laadun pitää parantua ja saannon pitää valmistuksessa parantua teolliselle tasolle.
Yhä tiiviimmin verkottuneessa maailmassa, jossa kyberuhat ovat jatkuvasti läsnä, yritykset kohtaavat yhä enemmän haasteita suojellessaan järjestelmiään ja tietojaan kyberhyökkäyksiltä. KontronOS on IoT-turvallisuuteen kehitetty käyttöjärjestelmä.
