Aalto-yliopisto on mukana Intel Labsin CARS-tutkimuskeskuksessa, joka etsii ratkaisuja autonomisten järjestelmien tietoturvallisuuden ja yksityisyydensuojan haasteisiin. Tutkimuskeskuksessa ovat jäseninä Aalto-yliopiston lisäksi hankkeen koordinaattorina toimiva Darmstadtin teknillinen yliopisto, Bochumin Ruhrin yliopisto, Wienin teknillinen yliopisto ja Luxemburgin yliopisto.
CARS-tutkimuskeskuksessa (Collaborative Autonomous & Resilient Systems) keskittyy ratkomaan autonomisten järjestelmien turvallisuuteen, tietoturvaan ja yksityisyydensuojaan liittyviä ongelmia. Tällaisia järjestelmiä on muun muassa drone-lennokeissa, itseohjautuvissa ajoneuvoissa ja teollisissa automaatiojärjestelmissä.
Esimerkiksi drone-lennokeissa autonomisuus voi tarkoittaa lennon automatisointia ja näkökentän ulkopuolella tapahtuvien lentojen suorittamista. Lennokin tietoturvahaasteet voivat syntyä esimerkiksi tilanteessa, jossa se on kuljettamassa tavaraa ja havaitsee vian navigointijärjestelmässään. Vian havaitseminen saa lennokin laskeutumaan välittömästi, jotta se ei aiheuttaisi vahinkoa itselleen tai muille. Jos hakkeri pääsee tunkeutumaan lennokin navigaatiojärjestelmään ohjaten sen laskeutumaan, lennokki ja sen kuljettama sisältö voivat joutua vääriin käsiin.
Aalto-yliopiston tavoite uudessa tutkimuskeskuksessa on kehittää autonomisten järjestelmien tietoturvaa erityisesti koneoppimisen ja hajautetun yhteisymmärryksen avulla. Hajautettu yhteisymmärrys mahdollistaa luotettavan lopputuloksen järjestelmän eri osien tai toimijoiden kesken, vaikka osa niistä käyttäytyisi väärin vian tai tietoturvahyökkäyksen takia.
Intel Labs on tukenut lähes miljoonalla eurolla Aalto-yliopiston ja Helsingin yliopiston tietoturvatutkimusta viimeisen neljän vuoden aikana. Tulevan yhteistyön arvo tullee olemaan yli puoli miljoonaa euroa seuraavan kolmen vuoden aikana.
CARS-tutkimuskeskuksen tavoitteena on aloittaa johtavien tutkimusorganisaatioiden välinen pitkäkestoinen yhteistyö, joka parantaa huipputekniikoiden luotettavuutta.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
