Suorituskykyä mittaavista työkaluista tunnettu EEMBC-konsortio on esitellyt ensimmäiset mikro-ohjainten ja näiden oheislaitteiden energiatehokkuutta rankkaavan työkalun. ULPMark-PP on testi, joka kertoo, kuinka tehokkaasti ohjainvalmistaja on suunnitellut prosessoriytimensä ja siihen liitetyt oheislaitteensa.
Mikro-ohjainta valittaessa ytimen ympärille koottu oheislaitteiden kokoelma on erittäin tärkeä tekijä. Nämä oheislaitteet helpottavat itse prosessoriytimelle aiheutuvaa rasitusta ja suorittavat toimintoja, joihin ydin ei yksinään kykenisi.
Tällaisiin oheislaitteisiin kuuluvat AD-muunnin, reaaliaikakello, sarjaliitäntä ja esimerkiksi PWM-modulointi. Näiden kaikkien energiatehokkuuden EEMBC:n uusi testi mittaa ja analysoi eri tavoin.
EEMBC:n mukaan entisaikoina ohjainpiirejä pystyi asettamaan paremmuusjärjestykseen datalehtien perusteella. Nykyään sekä suunnitteluprojektit että ohjaimet ovat monimutkaisempia, eikä kaikkien eri valmistajien piirejä pysty järkevästi vertaamaan keskenään.
Jokaisella sovelluksella on erilaiset tarpeet optimoida tehonkulutus, suorituskyky ja kustannukset. Standardin työkalun avulla ohjaimet voidaan laittaa paremmuusjärjestykseen kutakin sovellusta kohti.
Työkalua varten EEMBC käyttää STMicroelectronicsin energiankulutuksen testausratkaisua. ULPMark-PP-testi täydentää aiemmin esiteltyä ULPMark-CoreProfile-testiä, joka määrittää vain mikro-ohjaimen prosessoriytimen tehokkuuden. CP-testi herättää ytimen kerran sekunnissa, palauttaa sen ultravirransäästötilaan ja laskee käytetyn kokonaisenergian. PP-työkalu mittaa saman oheislaitteista.
Ensimmäiset ULPMark-PP-tulokset osoittavat, että mikro-ohjainten väliltä löytyy valtavia eroja. Lisäksi tulokset kertovat edut, kun ohjainta ajetaan 1,8-2 voltin jännitteellä kolmen voltin sijaan.
EEMBC kehottaa kaikkia mikro-ohjainvalmistajia testaamaan tuotteensa ja esittelemään tuloksia julkisesti.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
