Millainen on tulevaisuuden älypuhelin? Tätä aihetta mietti eilen arvovaltainen paneeli Huawein teknologiatapahtumassa Helsingissä. Ainakin on selvää, että äly laitteissa lisääntyy. Tulevaisuudessa puhelimesi tietää, mitä aiot seuraavaksi.
Helsingin yliopiston kognitiivisen aivotutkimuksen yksikön tutkija Kaija Saarikivi ei pelkää tekoälyä. Hänen mukaansa älypuhelimiin tulossa tekoäly selventää sitä, mitä ihminen kannattaa tehdä, mihin meidän kannattaa keskittyä. – Ihmisistä tulee luovempia, hän visioi.
IDC:n tutkimusjohtaja Francisco Jeronimo komppasi Saarikiveä. – Ihmiset käyttävät nyt aivan liikaa aikaa tehtäviin, jotka voitaisiin tehdä tehokkaammin koneilla. Tekoäly tuo käyttöömme työkaluja, joilla voimme hallita elämää ja olle paljon luovempia.
Mutta minkälaiseksi älypuhelin muuttuu tulevaisuudessa? Huawein 5G-tutkimukssta vastaava Kari Leppänen ei usko, että tulevaisuuden älypuhelin on nykyisen kaltainen, laattamainen isolla näytöllä varistettu laite. – Ehkä tulevaisuuden älypuhelin on kuin sormus. Todennäköisesti tulee paljon arkisia laitteita, jotka keskustelevat keskenään ja meidän kanssamme, Leppänen ajatteli.
- Meidän pitää nähdä, kuulla ja pystyä olemaan kanssakäymisessä ympäristömme kanssa. Tähän ei tarvita tiiliskiven tyyppistä laitetta, muistutti Huaweilla EMUI-ohjelmistojen markkinoinnista vastaava Christof Coutelle.
Oli tulevan älypuhelimen formaatti sitten mikä tahansa, se tulee olemaan merkittävästi nykyisiä älykkäämpi. Eikä kehitys välttämättä vie edes kovin kauaa. Huawein AI-pääarkkitehturi tohtori Chang-Ling Jui maalaili hurjaa visiota.
- 4-5 vuodessa tekoälypuhelin tietää, mitä aiot seuraavaksi. Tällä hetkellä tekoälyn hyödyt liittyvät konenäköön, mutta olemme vasta alussa. Älypuhelin osaa 4-5 vuoden kuluttua 99-rprosenttisella varmuudella ennustaa aikomuksemme, Jui maalaili.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
