Joidenkin vuosien päästä ilma on sakeanaan droneja tai robottilennokkeja. Imatralta tuleva Rumble Tools aikoo kasvaa satojen miljoonien eurojen yritykseksi täysin uniikilla ideallaan: sen valmistama asema hallinnoi ainoana maailmassa dronen lähettämistä tehtäväänsä, datankeruuta ja akun vaihtoa ennen seuraavaa tehtävää.
Rumble Tools esitteli eilen Tekesin 100 Lasissa! -tapahtumassa ensimmäistä kertaa maailmassa asemaansa, joka tekee drone-liiketoiminnasta täysin automatisoitua. Hälytyksen tullessa drone siirtyy linjaa pitkin, siihen ladataan tehtävät parametrit ja uusi akku, ja lennokki lähetetään matkaansa.
Dronea voidaan käyttää monenlaisiin valvontatehtäviin. Ensimmäiset pilotit Rumble Tools toteutti Stora Ensin Imatran tehtaiden kanssa. Firefighter-robottilennokilla on valvottu tuotannon paloturvallisuutta.
Rumble Toolsin liikeidea latausasemineen on globaalistikin uniikki. Tällä hetkellä imatralaisyrityksessä on alle 30 työntekijää, mutta ohjelmistokehittäjiä haetaan lisää koko ajan. Tavoitteet ovat kaikkea muuta kuin vaatimattomat. – Muutaman vuoden kuluttua meidän liikevaihtomme pitäisi olla sadan miljoonan euron luokkaa, sanoo liiketoimintajohtaja Antti Korhonen.
Teknologiajohtaja Toni Rosendahl sanoo puolestaan, että kyse on alustasta, jota voidaan käyttää moneen sovellukseen. Dronea voidaan käyttää valvontatehtävien lisäksi esimerkiksi kuriiripalveluihin, mitä vähän suurempi yritys Amazonkin jo tekee. Amazonia Rumble Tools ei ehkä ole haastamassa, mutta latausasemiaan se verkkojätille myisi mielellään.
Rosendahlin mukaan yhden räätälöidyn dronen ja latausaseman sisältävä paketti maksaa noin 50 tuhatta euroa. Eikös Rajavartiolaitoksen kannattaisi miehittää koko itäraja tällaisilla täysautomaattisilla lennokeilla? – Ehkä sellaisia suunnitelmia on jo, Rosendahl kertoo.
Ainakin tässä vaiheessa drone- ja asematuotanto on Suomessa. Mikäli tekniikka tekee ison kansainvälisen läpimurron, joutuu Rumble Tools hakemaan valmistuskumppaneita ulkomailta. Sellainen löytyy jostakin Singaporen läheltä, jossa Rubmle Toolsilla on jo toimisto.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
