Australialainen grafeenipinnoitteita kehittävä Imagine aikoo valloittaa Euroopan markkinat Suomen kautta. Yhtiö on perustanut sillanpääaseman Eurooppaan nimenomaan Suomeen, jossa tehdään myös tuotekehitystä.
Imagine on perustanut Suomeen tytäryhtiön, Imagine Intelligent Materials Oy:n. Sen johdossa on aloittanut Nokialla uran tehnyt Jaakko Kaidesoja. Lisäksi yhtiö kertoo aloittaneensa osaajien rekrytoinnin Suomessa.
Imagine uskoo monen muun ohella, että grafeeni voi mullistaa monta teollisuudenalaa tulevaisuudessa. Materiaalin avulla useista olemassa olevista tuotteista voidaan tehdä älykkäitä. Grafeeni koostuu hiilestä ja on vain yhden atomin paksuista. Kestävyydeltään ja sähkönjohtavuudeltaan ainutlaatuinen grafeeni on todellinen supermateriaali, joka löydettiin vuonna 2004 ja jonka löytäjät palkittiin fysiikan Nobelilla.
Poikkeuksellisten ominaisuuksiensa vuoksi grafeenia on tutkittu paljon, mutta kaupallisia sovelluksia on syntynyt vielä vähänlaisesti.
- Olemme ensimmäisiä yrityksiä maailmassa, joka pystyy tuotteistamaan grafeenin. Pinnoitteisiimme on mahdollista kytkeä tunnistinjärjestelmät sekä analytiikkatyökalut. Tämän avulla voimme luoda älykkäitä pintoja, jotka tuottavat informaatiota reaaliajassa, sanoo Imaginen Suomen toimitusjohtaja Jaakko Kaidesoja sanoo.
Kaidesojan mukaan teollisuuden puolelta potentiaalisia grafeenin sovelluskohteita löytyy lähes rajaton määrä. Esimerkiksi kaivos- ja rakennusteollisuudessa grafeenipintoja voi hyödyntää vuotojen tai kosteusvaurioiden tunnistamiseen. Liikenteen puolella grafeenin avulla on mahdollista rakentaa älykkäitä teitä, jotka viestivät siitä, mitä tien pinnalla tapahtuu.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
