Applen uudet iPhone-mallit ovat päässeet analysoijien mikroskooppien alle. Kuorien sisältä löytyy paljon edellisetä iPhone X -mallista tuttuja ratkaisuja, mutta Apple luottaa suunnitteluissaan yhä enemmän uudenlaisiin joustaviin kaapeleihin. Tämä tarkoittaa käytännössä, että laitteiden kokoonpano edellyttää enemmän käsityötä.
Esimerkiksi kuvan etukameramoduuli perustuu pitkälti taipuisien lattakaapelien käyttöön. Hollantilaisen FixjeiPhonen kuva esittää hyvin niitä ratkaisuja, joihin tämän päivän kompakteissa älypuhelimissa on pakko mennä. Se on ainoa keino ahtaa kaikki tarvittava toiminnallisuus kuorien sisään.
Alustavia tietoja teardown-purkuanalyyseistään ovat esittäneet myös iFixiti ja TechInsights. Kuvista näkyy esimerkiksi, että Xs- ja Xs Max -malleissa on pienempi akku kuin edellisessä iPhone X:ssä. Silti laitteille luvataan pidempiä toiminta-aikoja, mikä osoittaa 7 nanometrin prosessissa valmistetun A12 Bionic -prosessorin tuomat edut: enemmän suorituskykyä pienemmällä virrankulutuksella.
Alustavat analyysit osoittavat myös, että moni iPhone X:een kehitetty ratkaisua toimii myös uuden polven laitteissa. Tällaisia ovat esimerkiksi L-malliset logiikkakortit. Komponenttitoimittajissa on kuitenkin tapahtunut muutoksia, mikä on pettymys toisille valmistajille ja ilosanoma toisille.
TechInsights lupailee yksityiskohtaista analyysiä jo lähiaikoina. Sen myötä selviää myös uusien iPhone-puhelimien komponenttikustannukset. Analyysi kertoo myös, millaisilla katteilla Apple puhelimensa valmistuttaa. Aiemmissa sukupolvissa katteet ovat aina olleet selvästi suuremmat kuin muilla puhelinvalmistajilla.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
