Piirikorttien työkaluistaan tunnettu Altium on esitellyt uuden tuotteen, joka liittää suunnittelun ja valmistuksen paremmin toisiinsa. Hanke on nimeltään Altium 365 ja jakeluun se on tulossa joulukuussa.
Altium 365 on pilvipohjainen ratkaisu, jota Altium kutsuu ensimmäiseksi askeleeksi piirilevysuunnittelun ja tuotantolinjan suoran yhteyden toteuttamiseksi. Altium 365 kytkeytyy saumattomasti Altiumin suosittuun Designer-ohjelmistoon, josta on juuri esitetty uusi 19-versio.
Altiumin visiossa on ratkaisu, jossa suunnittelijat, komponenttitoimittajat ja valmistajat voisivat helposti jakaa informaatiota ja jopa tehdä yhteistyötä suunnittelujen parantamiseksi. Tavoite on järjestelmä, jossa suunnittelijat saa reaaliaikaisesti informaatiota suunnittelun valmistettavuudesta.
Altium 365 mahdollistaa piirikaavioiden ja 3D-korttikaavioiden jakamisen valmistajien kanssa. Nämä voivat kommentoida ja merkitä suunnitteluja reaaliajassa pelkän selaimen välityksellä.
Tällä hetkellä suunnittelu pitää lähettää tehtaalle kaksiulotteisina piirikaavioina, laskentataulukkoina ja kuvina, ja jonkinlaisen palautteen saaminen kestää tyypillisesti pari päivää. Sitten tulee informaatio jossain toisessa muodossa, jonka mukaan pitää muokata suunnittelua, jotta piirikortin voi valmistaa. Tämä joudutaan usein toistamaan 3-4 kertaa.
Altium 365:n ideana on synkronoida suunnittelu ja valmistus. Valmistajakumppani voi reaaliajassa reagoida muutoksiin ja kertoa, mitä pitää muuttaa valmistusta varten. Tämä periaatteessa leikkaa paljon aikaa prosessista, jossa piirilevykaavio siirtyy tuotantolinjalle.
Altium 365 sisältää myös komponenttien hintatiedot eli materiaalikustannukset (BOM). Tämän informaation ansiosta suunnittelu voidaan viedä tuotantoon oikeilla, oikeaan aikaan saatavilla olevilla komponenteilla.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
