SSAB ja Sandvik Materials Technology etsivät uudenlaisia ratkaisuja SmartSteel-innovaatiokisassa. Fraunhofer Institute Saksasta ja Luulajan teknillinen yliopisto Ruotsista jakoivat kisan voiton. Finalistien joukossa oli myös kolme suomalaisinnovaatiota.
Voittoon yltäneet tiimit ovat kumpikin kehittäneet ideaa terästuotteiden jäljitettävyydestä perustuen materiaalin omiin ominaisuuksiin. Kilpailuhaasteeseen tarttui kaikkiaan 26 tahoa, joista seitsemän finalistin ehdotukset esiteltiin asiantuntijaraadille Tukholmassa joulukuussa. Finalistitiimit tulivat eri puolilta maailmaa, Etelä-Afrikasta, Ruotsista, Saksasta ja Suomesta.
Raati päätyi jakamaan kilpailun voiton kahdelle samantyyppiselle ratkaisulle, jotka olivat hyvin lähellä SmartSteelin visiota. - Olemme todella iloisia tästä, sillä tiimi teki paljon töitä ja ansaitsee tämän voiton. Olemme myös innoissamme päästessämme työskentelemään yhdessä SSAB:n ja Sandvik Materials Technologyn kanssa. Tämä teknologia sai alkunsa itse asiassa väärennettyjen tuotteiden jäljittämisestä ja olemme jo työskennelleet autoteollisuuden kanssa pienten osien merkitsemisessä, sanoo Tobias Schmid-Schirling, Fraunhofer-tiimin edustaja.
- Tämän palkinnon saaminen tuo ansaittua huomiota tutkimukselle, jota olen ollut mukana tekemässä viimeksi kuluneet 30 vuotta. Toivon, että tämä on alku positiiviselle ja hedelmälliselle yhteistyölle Sandvikin ja SSAB:n kanssa, sanoo Mikael Sjödahl Luulajan teknillisestä yliopistosta.
Innovaatiokilpailu on osa SmartSteel-projektia, joka kuuluu osana Ruotsin kansallisiin strategisiin PiiA- ja Metallic Materials –innovaatio-ohjelmiin. Kilpailu järjestettiin yhdessä pohjoismaisen innovaatiokonsulttiyritys Spinversen kanssa. Spinverse on erikoistunut rakentamaan avoimen innovaation ekosysteemejä ja luomaan radikaaleista innovaatioista uutta liiketoimintaa.
Muut viisi finalistia olivat Nortal Oy:n ja Oulun yliopiston tiimi Suomesta, Cajo Technologies Oy Suomesta, Altran Sverige AB Ruotsista, Mitas Corporation Etelä-Afrikasta ja Oulun yliopiston ja Tampereen teknillisen yliopiston tiimi Suomesta.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
