Suomessa olisi tarkoitus olla 700 000 sähköautoa vuoteen 2030 mennessä. Nyt näyttää siltä, että tavoite on karkaamassa kauaksi. Uusia autoja tulee markkinoille taas hieman parempaan tahtiin, mutta liian suuri osa niistä kulkee edelleen fossiilisilla polttoaineilla.

Autokauppa on ollut koronapandemian ja Venäjän aloittaman sodan aikana suurissa vaikeuksissa, kun tarvittavista komponenteista on ollut pulaa. Autoteollisuutta seuraavan JATO Dynamicsin mukaan ongelmat alkavat helpottaa, mikä näkyy myytyjen uusien ajoneuvojen määrän kasvuna. Valtaosa uusista autoista kulkee edelleen fossiilisilla polttoaineilla.

Kalifornialainen Amprius Technologies on kehittänyt akkutekniikan, jossa grafiittianodi korvataan piipohjaisella ratkaisulla. Tämä kasvattaa akun energiatiheyden kaksinkertaiseksi. Nyt yhtiö kertoo suunnitelmistaan avata ensimmäisen tehtaansa.

Älykkäistä kiinteistöistä on hehkutettu jo vuosia, mutta millaisia ovat käytännön sovellukset ja ennen kaikkea tulokset? Technopoliksen Ruoholahden 3-kiinteistössä on päästy merkittäviin tuloksiin: lämmitysenergiasta on onnistuttu säästämään yli 30 prosenttia ja ilmanvaihto onnistuu 50 prosenttia pienemmällä energialla.

Maanteillä alkaa pian näkymään rekkoja, joiden käyttövoimana on sähkö. Göteborgilaisen Chalmersin teknisen korkeakoulun tutkijat ovat todistaneet, että sähkörekat tulevat halvemmiksi kuin vanhat dieselvoimaiset

Esineiden internet eli IoT-laitteet sijaitsevat usein sähköverkon ulottumattomissa ja ovat siten usein akkukäyttöisiä ja kytkeytyvät internetiin langattomasti. Olli Väänänen tutki väitöskirjassaan yksinkertaisia menetelmiä tällaisten anturipohjaisten IoT-laitteiden energiankulutuksen pienentämiseksi. Tutkimuksen mukaan IoT-laitteiden akunkestoa on mahdollista pidentää merkittävästi yksinkertaisilla datan pakkausmenetelmillä.

Illinois Institute of Technologyn ja Yhdysvaltain energiaministeriön alaisen Argonne National Laboratoryn tutkijat ovat kehittäneet litium-ilma-akun, jolla voi olla mahdollista päästä jopa tuhannen mailin eli yli 1500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.

Kondensaattoreita tarvitaan kaikissa elektroniikkalaitteissa. Japanilainen Murata on nyt esitellyt konkan, joka kutistaa 10 mikrofaradin kapasiteetin koteloon, joka on merkittävästi tähänastisia pienempi.

Kempower on suomalainen menestysyritys, joka kasvaa järkyttävää vauhtia erityisesti sähköisen autoilun vauhdittamana. Esimerkiksi tammi-maaliskuussa liikevaihto kasvoi vuodentakaisesta 385 prosenttia. Lisää on luvassa ja lisävauhtia haetaan esimerkiksi panostamalla enemmän piikarbidipohjaisiin tehokomponentteihin.

Operaattorien laitteiden virrankulutus on viime vuosina kasvanut varsin tasaisesti noin 10 prosentin vuosivauhtia ja mitataan sadoissa terawattitunneissa. Verkon energiakustannukset muodostavat noin puolet verkko-operaattoreiden kustannuksista ja radioverkon osuus mobiiliverkon energiankulutuksesta on noin 80 prosenttia. Nokian uusi tukiasemaratkaisu tuo ongelmaan helpotusta.

PCIM Europe kokosi tällä viikolla tehoelektroniikan asiantuntijat kolmeksi päiväksi Nürnbergiin. Lukujenkin perusteella on selvää, että PCIM on kasvanut tehoelektroniikan ykkösmessuksi maailmassa.

Korealaistutkijat ovat onnistuneet kehittämään sähköautojen akuston anodimateriaalin, jonka avulla auton ajomatka kasvaa 10-kertaiseksi. Asialla ovat Sogangin yliopiston POSTECH-tutkimuskeskukset tutkijat.

Jos sähköauton latauksessa tapahtuu jokin odottamaton vika, järjestelmään saattaa ehtiä kymmenien kiloampeerien ylikuorma. PCIM Europessa Microchip Technology esittelee SiC- eli piikarbidipohjaista ratkaisua, joka pystyy havaitsemaan ja katkaisemaan vikavirrat mikrosekunneissa, 100–500 kertaa nopeammin kuin perinteiset mekaaniset lähestymistavat.

Uusin tehoelektroniikka on esillä tänään Nürnbergissä avautuvassa PCIM Europe -tapahtumassa. Messuilla markkinoiden nopeimpien kännykkälaturien piireistä tunnettu Navitas Semiconductor esittelee uuden SiC-pohjaisen tuoteperheen, joka laajentaa sen valikoimaa suurempiin jännitteisiin ja tehoihin.

Litiumakut ovat keskeinen osa jokapäiväistä elämäämme, mutta edelleen akkujen kemiassa on ollut vaiheita, joita ei ole täysin tunnettu. Nyt Karlsruhen teknologiainstituutin (KIT) tutkijat havaitsivat simulaatioissaan yhden prosessiin salaisuudet.

Langaton lataus on jo arkipäivää erityisesti lippulaivaälypuhelimissa, mutta monissa muissa kodin tai teollisuuden laitteissa se on vielä harvinaista. Infineon aikoo muuttaa tämän uudella lähetinpiirillään, joka tuo 50 watin langattoman latauksen teollisuussovelluksiin, terveydenhuollon laitteisiin, robotteihin, drooneihin, pölynimureihin, sähkötyökaluihin ja telakointiasemiin.

EU hyväksyi viime vuonna lain, joka edellyttää, että kaikki ladattavat laitteet on varustettava USBC-portilla. Apple on tuomassa uuden liittimen iPhone-puhelimiinsa tänä vuonna, mutta yhtiön on arveltu rajoittavan muiden valmistajien kaapelien toimintaa puhelimiensa kanssa.

Akkutekniikan kehittäjät yrittävät löytää korvaajaa litiumille, jotta kaikkiin tuleviin laitteisiin löytyisi riittävästi akkumateriaaleja. Yksi ehdokas on natrium eli käytännössä suola. Hollantilaisen Delftin teknillisen yliopiston tutkijat kehittivät lupaavan ratkaisun suola-akun elektrolyytiksi.

Kiinteistöihin asennettavia sähköauton peruslatauslaitteita myytiin vuoden ensimmäisellä neljänneksellä 4080 kappaletta, mikä on 46 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin samalla ajanjaksolla. Sähköteknisen kaupan liiton (STK) tilasto kertoo, että myynti hiljeni lähes kaikissa teholuokissa.

Navitas Semiconductor on kalifornialainen tehoelektroniikkayritys, jonka GaNFast-piirit ovat esimerkiksi monen huippunopean kännykkälaturin taustalla. Nyt Mouser Electronics ryhtyy myymään kaikkia Navitasin puolijohteita.