Yksi viime viikon Embedded World -messujen kuumia puheenaiheita oli avoin RISC-V-arkkitehtuuri ja sen kasvava tarjonta sulautetuissa sovelluksissa. Kehitystyökaluja tarjoava Imperas esitteli messuilla paketin, jolla voidaan kehittää RISC-V-pohjainen suunnittelu konseptista piille.
Imperas tekee alastan kanssa yhteistyötä MIPS:n ja Ashlingin kanssa. Tavoite on ennen kaikkea nopeuttaa RISC-V-sovellusohjelmistojen kehitystä. Tässä avuksi tulevat Imperasin referenssimallit ja Ashling SDK -työkalut.
Yhteistyö perustuu MIPS eVocore P8700 RISC-V -ytimeen perustuviin Imperas-referenssimalleihin ja Ashlingin RiscFree-työkaluihin. Malli ulottuu ekosysteemituen vakiotasoa pidemmälle ja mahdollistaa kehittäjien kaikissa suunnitteluvaiheissa esipiireistä prototyyppilaitteisiin.
Kun kehittäjät tutkivat MIPS:n uusien joustavien RISC-V-laskentaratkaisujen koko suunnittelupotentiaalia, ohjelmistokehittäjien on hyödynnettävä kaikkia saatavilla olevia laitteistoresursseja ja uusia ominaisuuksia. Keskeisiä markkinasegmenttejä ovat autoelektroniikka, datakeskukset sekä tietoliikennelaitteet, joissa kaikissa on yhteinen vaatimus korkean suorituskyvyn prosessoreista ja niihin liittyvät vaatimukset sovellustason ohjelmistoille.
Tämän uuden yhteistyön ansiosta nopeat Imperasin referenssimallit tarjoavat ohjelmoijan näkemyksen laitteistosta, joka käyttää täysiä sovellusluokan työkuormia ja käyttöjärjestelmiä. Ashling-työkalut tuovat mukaan IDE-ympäristön, kääntäjät ja ohjelmiston virheenkorjauksen.
RiscFree on Ashlingin SDK, joka sisältää IDE:n, kääntäjän, kirjastot ja debuggerin ohjelmistokehitystä ja virheenkorjaustukea varten. Työkalut ovat kasvattaneet nopeasti suosiotaan RISC-V-kehittäjien keskuudessa.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
