HDMI-standardi on ehkä voittamassa kisaa näyttöliitännöissä, mutta VESA:n (Video Electronics Standards Association) DisplayPort kamppailee vielä kovasti. Uusin versio väylästä on 2.1a, jonka myötä 54 gigabitin maksimikaista pitenee passiivisilla kaapeleilla kahteen metriin. DP-väylä paranee myös ajoneuvokäytössä.
VESAn terminologiassa uudet kaapelit ovat DP54 UHBR -merkittyjä. Aiemmin näytönohjaimen ja näytön välillä on pitänyt käyttää DP80 UHBR -kaapelia. Uusi päivitys tarjoaa kuluttajille enemmän joustavuutta peli- tai työasemakokoonpanossaan.
Tammikuun alun CES-messuilla VESA julkisti myös uuden Automotive Extension Services -protokollamäärittelyn sekä DisplayPort 2.1a:lle että eDP-liitännän (Embedded DisplayPort) versiolle 1.5a. Protokollalaajennus tukee autojen näyttöjen toiminnallista turvallisuutta. AES-protokolla mahdollistaa ISO 26262 ASIL-D -standardin vaatimusten täyttämisen ajoneuvonäytöissä ensimmäistä kertaa.
Ajoneuvojen kehittyessä ja yhdistetymmissä yhteyksissä autojen korkearesoluutioisten sisätilojen näyttöjen määrä on kasvussa. Nämä näytöt tarjoavat monenlaisia tärkeitä tietoja, joita kuljettajat tarvitsevat käyttääkseen ajoneuvojaan turvallisesti ja tehokkaasti. Useimmat autojen näytöt käyttävät tällä hetkellä DisplayPort- tai eDP-liitäntää videotietojen siirtämiseen ajoneuvon keskustietokoneesta näytöille.
Suuren videokaistanleveyden lisäksi DisplayPortissa on Multi-Stream Transport (MST), joka mahdollistaa useiden näyttöjen liittämisen yhteen DP-lähdeporttiin. Toistaiseksi ei kuitenkaan ollut standardisoitua tapaa varmistaa, että näyttö vastaanotti GPU:lta lähetetyt tiedot samalla tavalla kuin se lähetettiin. Näin varmistettiin, että niissä ei ole kohinaa tai virheitä.
VESA:n uusi Automotive Extension -spesifikaatioprotokolla vastaa tähän tarpeeseen lisäämällä kriittiset turvallisuus- ja suojausprotokollat olemassa olevien DisplayPort 2.1a- ja eDP 1.5a -spesifikaatioiden päälle. Jokaiselle kehykselle käytetään polynomiallekirjoituksia, jolla tehdään korkean turvaluokan syklinen redundanssitarkistus. Käytännössä tämä varmistaa, että yksikään kehys ei putoa pois striimistä, joten kriittiset tapahtumat tallennetaan aina eikä niitä koskaan jää huomaamatta.
Erittäin hyvällä hyötysuhteella lämpöenergiaa tuottava tai poistava ilmalämpöpumppu yleistyy edelleen kaikkialla maailmassa. Toshiba on kehittänyt suunnittelijoiden avuksi pitkälle integroidun referenssimallin, jonka pohjalta on helppo rakentaa hyvin energiatehokas lämpöpumppu optimoiduin kustannuksin.
