Ruotsalainen sulautettujen sovellusten työkaluja kehittävä IAR uskoo, että avoin RISC-V-arkkitehtuuri taipuu hyvin myös autojen turvallisuuskriittisiin sovelluksiin. IAR tekee tässä yhteistyötä Nuclei System Technologyn ja MachineWaren kanssa.
Tämä yhteistyö virtaviivaistaa laiteohjelmiston ja MCAL-kehityksen tarjoamalla saumattoman integraation virtuaalisten ja fyysisten laitealustojen välillä. Tämän yhteistyön avulla suunnittelijat voivat aloittaa ohjelmistokehityksensä nopeammin ja helposti skaalata testausympäristöjä.
Nuclei System Technology toimittaa RISC-V-prosessoreita IP-ytiminä autoteollisuuden sovelluksiin. Heidän kattava valikoimansa ja ASIL-B–ASIL-D-sertifioidut RISC-V-suorittimet yhdistettynä toiminnallisiin turvapaketteihin palvelevat erilaisia automarkkinoita, mikä helpottaa sirusuunnitteluyritysten sertifiointiprosesseja.
MachineWare on erikoistunut erittäin nopeisiin virtuaalisiin prototyyppeihin ja tarjoaa SIM-V-alustan nopeaan RISC-V-simulointiin. Tämä tekniikka mahdollistaa kokonaisten järjestelmien kattavan emuloinnin, mikä mahdollistaa ohjelmistojen analysoinnin, todentamisen ja kehittämisen ennen kuin fyysiset prototyypit ovat saatavilla, mikä vähentää kehitysaikaa ja -kustannuksia.
IAR:n teknologiajohtaja Anders Holmberg pitää yritysten välistä yhteistyötä merkittävänä autoteollisuudessa. - Kumppanuus yhdistää RISC-V-pohjaisten järjestelmäpiirien kehittämistä autoihin. Sertifioidut ratkaisumme yksinkertaistavat toimitusketjun prosesseja ja tukevat turvallisuusvaatimusten noudattamista.
Nuclein RISC-V-prosessorit ovat ISO 26262 -sertifioituja, joten niillä voidaan toteuttaa auton ECU-yksikön suorittimia ASIL-B-vaatimuksista aina tiukimpaan ASIL-D:een saakka. Machinewaren simulaattori antaa suunnittelijoille mahdollisuuden simuloida monimutkaisia laitteisto-/ohjelmistojärjestelmiä kauan ennen kuin fyysisiä prototyyppejä on edes saatavilla. Tämä nopeuttaa kehitysprosessia ja vähentää kalliita bugeja.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
