Ruotsalainen sulautettujen sovellusten työkaluja kehittävä IAR uskoo, että avoin RISC-V-arkkitehtuuri taipuu hyvin myös autojen turvallisuuskriittisiin sovelluksiin. IAR tekee tässä yhteistyötä Nuclei System Technologyn ja MachineWaren kanssa.
Tämä yhteistyö virtaviivaistaa laiteohjelmiston ja MCAL-kehityksen tarjoamalla saumattoman integraation virtuaalisten ja fyysisten laitealustojen välillä. Tämän yhteistyön avulla suunnittelijat voivat aloittaa ohjelmistokehityksensä nopeammin ja helposti skaalata testausympäristöjä.
Nuclei System Technology toimittaa RISC-V-prosessoreita IP-ytiminä autoteollisuuden sovelluksiin. Heidän kattava valikoimansa ja ASIL-B–ASIL-D-sertifioidut RISC-V-suorittimet yhdistettynä toiminnallisiin turvapaketteihin palvelevat erilaisia automarkkinoita, mikä helpottaa sirusuunnitteluyritysten sertifiointiprosesseja.
MachineWare on erikoistunut erittäin nopeisiin virtuaalisiin prototyyppeihin ja tarjoaa SIM-V-alustan nopeaan RISC-V-simulointiin. Tämä tekniikka mahdollistaa kokonaisten järjestelmien kattavan emuloinnin, mikä mahdollistaa ohjelmistojen analysoinnin, todentamisen ja kehittämisen ennen kuin fyysiset prototyypit ovat saatavilla, mikä vähentää kehitysaikaa ja -kustannuksia.
IAR:n teknologiajohtaja Anders Holmberg pitää yritysten välistä yhteistyötä merkittävänä autoteollisuudessa. - Kumppanuus yhdistää RISC-V-pohjaisten järjestelmäpiirien kehittämistä autoihin. Sertifioidut ratkaisumme yksinkertaistavat toimitusketjun prosesseja ja tukevat turvallisuusvaatimusten noudattamista.
Nuclein RISC-V-prosessorit ovat ISO 26262 -sertifioituja, joten niillä voidaan toteuttaa auton ECU-yksikön suorittimia ASIL-B-vaatimuksista aina tiukimpaan ASIL-D:een saakka. Machinewaren simulaattori antaa suunnittelijoille mahdollisuuden simuloida monimutkaisia laitteisto-/ohjelmistojärjestelmiä kauan ennen kuin fyysisiä prototyyppejä on edes saatavilla. Tämä nopeuttaa kehitysprosessia ja vähentää kalliita bugeja.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
