Intelin markkinaosuus pienenee, kun kilpailija AMD kasvattaa omaa jalansijaansa prosessorimarkkinoilla. Stocklytics.comin mukaan Intelin markkinaosuus kannettavien tietkoneiden prosessoreissa on tänä vuonna supistunut viidenneksellä samalla, kun AMD:n osuus on kasvanut 22 prosenttiin.
Analyytikko Edith Readsin mukaan Intelin viime vuosien ongelmat valmistuksessa ovat johtaneet pitkiin viiveisiin tuotteiden saatavuudessa. Tämä on antanut AMD:lle tilaa ottaa haltuunsa uusia markkinaosuuksia läppäreissä.
AMD:stä on tullut kustannustehokas vaihtoehto Intelille. AMD:n hintaetu on vaikuttanut merkittävästi sen kasvavaan suosioon budjettitietoisten kuluttajien ja yritysten keskuudessa. AMD:n Ryzen-suorittimet, erityisesti Ryzen Threadripper PRO -sarja, ovat saaneet kiitosta moniytimissuorituskyvystään ja energiatehokkuudestaan, Reads arvioi.
Intel-suorittimet loistavat ensisijaisesti yhden ytimen suorituskyvyssä. Core i7- ja i9-mallit toimivat kuitenkin erinomaisesti moniajossa Intelin Hyper-Threading-tekniikan ansiosta, jonka avulla jokainen ydin voi hallita kahta säiettä samanaikaisesti. Intel-suorittimissa on kuitenkin yleensä vähemmän ytimiä ja säikeitä verrattuna AMD:n Ryzen-sarjaan, mikä voi rajoittaa niiden tehokkuutta raskaissa monisäikeisissä sovelluksissa.
Toisaalta Intel-suorittimissa on lisäominaisuuksia, kuten integroitu grafiikka, mikä voi olla hyödyllistä käyttäjille. Niitä suosivat erityisesti pelaajat, jotka eivät halua investoida erilliseen näytönohjainkorttiin.
Kevääseen 2019 asti Intelin markkinaosuus x86-prosessoreissa oli vielä 91 prosenttia, kun AMD:n hallussa oli vain 8 prosenttia. Sittemmin Intelin markkinaosuus on kuitenkin pudonnut ja on nyt 71,9 prosenttia.
Lue lisää täällä.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
