Jotta lentäjä saa lentää tiettyä konetyyppiä, hänen pitää kouluttautua siihen. Nyt kouluttautuminen onnistuu virtuaalisesti myös Yhdysvalloissa. FAA eli Federal Aviation Administration on ensimmäistä kertaa virallisesti hyväksynyt virtuaalitodellisuuteen perustuvan koulutusratkaisun ilmailukoulutukseen. Se nojaa Varjon laseihin.
FAA:n hyväksymässä ratkaisu on Loft Dynamicsin kehittämä ja rakentama helikopterisimulaattori. Sen kanssa käytetään Varjon korkearesoluutioisia virtuaalitodellisuuskuulokkeita simuloimaan realistista harjoittelukokemusta mukaansatempaavassa ympäristössä.
Aiemmin vastaava hyväksyntä on saatu Euroopassa. EASA (European Union Aviation Safety Agency) hyväksyi vuonna 2021 VRM Switzerlandin kehittämän helikopterilentämisen simulaattorin, jonka kanssa käytettiin Varjon XR-3-laseja.
FAA:n hyväksymän Loft Dynamics VR FSTD:n avulla yhdysvaltalaiset helikopterin lentäjät voivat nyt harjoitella ja saada hyvityksiä lentäjien kelpuutuksista. Loft Dynamics H125 -simulaattoria operoivat lentäjät käyttävät Varjon alan johtavia VR-kuulokkeita, joissa on laajin näkökenttä simuloidakseen tarkasti lentokuvaa, liikkeitä ja skenaarioita. Tämän pätevyyden ansiosta simulaattoria voidaan käyttää paitsi koulutukseen moottorivioista, epänormaaleista ja hätätoimenpiteistä ja instrumenttilähestymisistä, vaan myös haastaviin liikkeisiin, kuten nostokuormaoperaatioihin, huippukuormatoimintoihin ja muihin.
Varjon Pohjois-Amerikan toimintoja jkohtavan Tristan Cotterin mukaan FAA:n valtuutus ensimmäiselle virtuaalitodellisuuden simulaattorille helikopterilentäjäkoulutukseen on merkittävä hetki koko ilmailuteollisuudelle. - FAA-pätevyyden saaminen on osoitus Varjon tekniikan tiukoista standardeista ja poikkeuksellisesta laadusta. Yhdessä Loft Dynamicsin kanssa upeimmat koulutusratkaisumme mahdollistavat mullistuksen koulutuksessa, ja voimme luoda tehokkaampia, turvallisempia ja kustannustehokkaampia ratkaisuja asiakkaillemme.
Kaikkien lentäjien on harjoitettava säännöllisesti lentokoneessa tai lentosimulaattorissa, ja tällä askeleella on ratkaiseva rooli kasvavan lentäjien puutteen ratkaisemisessa.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
