Nokia testaa yhdessä Twenten kaupungin lentokentän kanssa liikenteen ohjausta nelikopterien avulla. Kyse on Euroopan ensimmäisestä nelikoptereihin tai motorisoituihin lennokkeihin perustuvasta älykkäästä liikenteen ohjauksesta.
Viranomaisten kanssa tehdyn sopimuksen mukaan Nokian suunnittelee ja toimittaa laitteistot, joilla liikennettä Twenten lentokentän lähellä ohjataa. Testaaminen pitää sisällään sekä tosielämän simulaatioita että kaupallisia demoja.
Nokian UTM-ratkaisu (unmanned aerial vehicles Traffic Management) kykenee esimerkiksi valvomaan ns. no-fly zone eli lentokieltoalueita. Miehittämättömien alusten tai nelikopterien täytyy pystyä operoimaan matkustajaliikennettä häiritsemättä ja siviili-ilmaisun sääntöjä noudattaen.
Nokian UAV-ratkaisu pohjaa yhtiön viime keväänä esittelemään Ultra Compact Network -ratkaisuun, joka on käytännössä selkäreppuun – tai tässä tapauksessa – nelikopteriin sopiva tukiasemyksikkö. Tämä Flexi-sarjan pienin tukiasema tuottaa 75 kilometrin kokoisen 4G-solun 400 käyttäjälle. Laite painaa viitisen kiloa ja se vaatii tehonsyöttöön sata wattia.
Kun suurteholaskennan (HPC) työkuormat monimutkaistuvat, generatiivinen tekoäly sulautuu yhä tiiviimmin moderneihin järjestelmiin ja lisää kehittyneiden muistiratkaisujen tarvetta. Vastatakseen näihin muuttuviin vaatimuksiin ala kehittää uuden sukupolven muistiarkkitehtuureja, jotka maksimoivat kaistanleveyden, minimoivat latenssin ja parantavat energiatehokkuutta.
