Volkswagen-konserni uhkaa tukehtua pakokaasuihinsa. Kaksi saksalaislehteä - Bild am Sonntag ja Süddeutsche Zeitung – kertovat, että vanhemmista Audeista on löydetty ohjelmisto, joka väärentää pakokaasujen mittaustestejä.
Paljastus on hankala konsernille, joka edelleen kärsi VW-autojen pakokaasuhuijauksesta. Yleisesti on ajeteltu, että kaikki valmistajat harrastavat samaa, mutta tavallaan kyse on kuin dopingista. Ennen kuin jäät kiinni, et ole jäänyt kiinni.
Kalifornian CARB-järjestö (California Air Resources Board) on löytänyt Audista ohjelmiston, joka alentaa moottorin päästöjä, mikäli se havaitsee ettei rattia käännetä. Eli normaaliajossa päästöt ovat selvästi suuremmat kuin testipenkissä katsastusasemalla.
Ohjelmistoa on käytetty Euroopassa myytävissä automaattivaihteisissa Audeissa jo pitkään, CARB kertoo. Audin mukaan päästöarvot voivat vaihdella, kun tietokone vaihtee vaihteita esimerkiksi aikaisemmin.
VW-konserni on marraskuun lopulla menossa San Franciscossa oikeuteen. Siellä mietitään, mitä tehdään niille 85 tuhannelle vuosien 2009-2015 Audeille, Porscheille ja Volkkareille, joissa kolmelitraisten moottorien päästöt ylittävät sallitut rajat 9-kertaisesti.
Oululaistaustainen elektroniikkayhtiö TactoTek on nimittänyt tekniikan tohtori Pälvi Apilon uudeksi teknologiajohtajakseen. Apilo on ollut osa TactoTekin asiantuntijatiimiä vuodesta 2018 ja toiminut viimeksi yhtiön ennakoinnin ja tutkimuksen johtajana.
Kosketusnäyttö on olennainen osa jokaista nykyaikaista maksujärjestelmää ja myyntipisteen POS-päätettä (point of sale terminal). Sen tietoturvaan on kiinnitettävä erityistä huomiota.
Bluetooth ja Wi-Fi ovat olleet vuosikymmenten ajan vakiovalinnat langattomissa kuulokkeissa, peliohjaimissa ja oheislaitteissa. Nyt tilanne muuttuu nopeasti: yhdysvaltalainen Spark Micro tuo markkinoille UWB-pohjaisen (Ultra-Wideband) ratkaisun, joka tarjoaa huomattavasti paremman vasteajan, tiedonsiirtonopeuden ja energiatehokkuuden.
