Samalla kun meillä kiistellään siitä, voisiko autoilun verotuksen muuttaa samanlaiseksi kuin lähes kaikkialla muualla, maailmalla mennään jo kovaa vauhtia kohti sähköautoja. Tämä näkyy selvästi autoissa käytetyn tehoelektroniikan määrän kasvussa.
Tutkimuslaitos IHS arvioi, että autojen tehoelektroniikan markkinat kasvavat yli kolmeen miljardiin vuoteen 2022 mennessä . Samaan aikaan tehoelektroniikan kokonaismyynti kasvaa yli 8,5 miljardiin dollariin. Auton osa tästä kakusta on siis yli kolmannes.
IHS:n mukaan tehokomponenttien menekkiä autoissa kasvattaa sähköautoilun kasvun lisäksi se, että autoissakin täytyy pysyä jatkuvasti kiinni verkossa. Bluetooth-, mobiiliyhteys- ja muut telematiikkaratkaisut vaativat omaa dedikoitua tehoelektroniikkaa ajoneuvoihin.
IHS:n mukaan lähes puolet eli 47 prosenttia autojen tehokomponenteista menee voimalinjaan (powertrain). Sähköautojen yleistyminen johtaa siihne, että vuonna 2022 voimalinjan osuus markkinoista on 54 prosenttia. IGBT-erillispiirit muodostavat suurimman yksittäisen ryhmän, mutta IGBT-moduulien suosio kasvaa nopeasti, IHS arvioi.
Kuljettajan tekniset avustimet eli ns. ADAS-laitteet ovat tällä hetkellä pienin tehoelektroniikan ryhmä ajoneuvoissa. ADAS-alue kuitenkin kasvaa nopeinta vauhtia, kun ajoneuvoista tehdään yhä autonomisempia matkalla kohti robottiautoja.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
