MulteFire-nimi viittaa tekniikkaan, jossa LTE-standardeista tuttua tekniikkaa käytetään lisensoimattomilla taajuuksilla. Tekniikan edistämiseksi on perustettu MulteFire Alliance ja nyt se on saanut tekniikan ensimmäisen standardiversion valmiiksi.
Allianssissa on mukana tukiasemalaitteiden valmistajia Nokian, Ericsson ja Huawein johdolla, piirien valmistajia, mittauslaiteyrityksiä sekä uudentyyppisiä operaattoreita, jotka haastavat tekniikalla perinteiset mobiilioperaattorit.
MultFiren tavoite on alusta asti ollut yksinkertainen. Käyttäjille halutaan LTE-tasoisia datanopeuksia verkossa, jonka pystyttäminen on yhtä helppoa kuin wifi-verkon pystyttämisen. Tälle ei ole esteitä, jos käytetään vapaasti käytettäviä taajuuksia.
LTE- ja wifi-verkon rakentaminen päällekkäin merkitsee kuitenkin isoja yhteensopivuusongelmia. Jotta verkot eivät häiritsisi toisiaan, 3GPP n määritellyt LTE-U-tekniikkaa (LTE Unlicenced), jossa häiriöt olisi eliminoitu.
MulteFiren 1.0-määritykset perustuvat 3GPP:n Release 13- ja 14-määrityksiin. Se takaa, ettei MulteFire häiritse muita samoilla taajuuksilla toimivia radiolinkkejä, kuten wifiä. MulteFire on käyttäjän kannalta hyvin samanlainen kuin LTE. Se tukee esimerkiksi VoLTE-puheluita sekä laajakaistapalveluita.
Nokia on kehittänyt MulteFireä – siis LTE-U-tekniikkaa – jo pidemmän aikaa.Viime vuonna yhtiö demosi tekniikkaa esimerkiksi Saudi Telecom Compnayn kanssa. Testeissä MulteFire-päätelaitteilla päästiin 120 megabitin kokonaiskaistanleveyteen. MulteFiren kantama on noin 50 prosenttia wifiä parempi ja verkon peitto noin kaksi kertaa parempi, Nokia kertoi tuolloin.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
