Tesla-sähköauton autopilotti-toiminto sai paljon huonoa mainetta, kun yksi kuljettaja kuoli autopilotin kyydissä viime toukokuussa Floridassa. Tesla paranteli tekniikkaansa ja USA:n liikenneviranomaisen tutkimusten mukaan autopilotti tekee ajamisesta merkittävästi turvallisempaa.
NHTSA:n (National Highway Traffic Safety Administration) raportin mukaan kolarin todennäköisyys pienenee peräti 40 prosenttia, kun Teslassa ottaa käyttöön Autosteer-nimellä tunnetun autopilotin.
NHTSA:n raportin mukaan kolaroineen Teslan laitteista ei löytynyt mitään vikaa, joka olisi voitu nimetä kolariin syylliseksi. Robottiautossakin on kuljettajan vastuulla lukea ohjeet ja tietää, mitä rajoituksia jonkin tekniikan käyttöön sisältyy.
Teslan uusi autopilotti on selvästi tiukempi kuljettajan seurannassaan. Mikä ohjeita ei noudata täysin, autopilottia ei voi käyttää saman matkan aikana.
Floridan kolarissa kuljettaja oli esimerkiksi ohjelmoinut Teslan ajamaan ylinopeutta vakionopeudensäätimellä. Näyttää siltä, että robottiauton ajama onnettomuus voi olla seurausta kuljettajan toimista.
Aiheesta uutisoi aiemmin Elektroniktidningen Ruotsissa. NHTSA:n raportti Tesla-tutkimuksista löytyy järjestön sivuilta pdf-tiedostona.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
